スパークプラグ交換

試用で、Ｔ-11、Ｌ-10.5にしてみました。街乗りにここまでいるか？と自分でも疑問ですが、11番を使ってみたかっただけです。。。

さて、整備手帳でも書きましたが、最初に使ってみたプラグは全体的に白っぽくなっていました。尖端が鋭でしたのでまだ使えると思ったのですが、ダメでした。　白っぽいのは長時間の高温曝露があったと考えるべきでしょうか。ノッキングとの関連は？


さて、プラグの番手を調べていたら、とある２つのページに行き当たりました。

http://www.mars.dti.ne.jp/~dtanaka/yomo003.html

http://tabe.aa0.netvolante.jp/~mtabe/fd/memo/011.html

これらは真か偽か？！？！？！？！


最近、ドラッグレースでも純正の番手が使われているという情報もあります。上記が正しければそれも有り得るかも。