麻婆～のブログ一覧

一昨日22日に息子のジムニーのユーザー車検に行って来ました。
ユーザー車検の準備から足掛け1ヶ月くらい掛かったでしょうか。
キャビン荷室の大穴補修から始まりフレームの補修、ショートバンパーとリフトアップのまま車検が通るのかハッキリしない事から結局ノーマルバンパーとノーマルサスにノーマルテールランプに戻し車検に望む事にしました。

当日は8時45分から提出書類書き、重量税の支払いなどをし9時15分頃に検査ラインに並びました。
順番を待っていると後ろのドライバーさんが「右ストップランプ切れてるよ」と、昨夜の最終確認の時は点灯してたのに、嫌な予感が。
予備を持っていなかったので、そのまま検査ラインに入りました。
結果1回目はストップランプ不点灯、左右ライト光軸、サイドスリップ、それに初経験フロントウィンカーのオレンジ発色不足！
古くなるとオレンジが退色したりオレンジコーティングが剥がれたりして発色不足になる事が有るらしいです、初めて知りました。
1回目は嫌な汗をいっぱいかきました。

速攻で近くの整備屋さんでライト光軸調サイドスリップ調整とウィンカーとストップランプの球交換をしてもらい、2回目のラインに並び無事に終了しました。
費用は重量税8200円、検査代1400円、電球と調整代5060円、時間にして2時間でした。
過去最高に手間が掛り嫌な汗をかいたユーザー車検でしたが、なんとか終わりホッとしました。

しかし実際のところリフトアップ＆ショートバンパーで車検通るのかな?






・・・・・・・・・・息子よ頼むからもう少し車を綺麗に乗ってくれ、室内はホコリだらけハンドルはベタベタ、汚ね〜

ココ最近休みというと息子のジムニーばかり。
早めに始めたユーザー車検の準備でしたが、大穴を発見してから穴塞ぎで5〜6日間は掛りました。
息子のジムニーは3インチアップにショートバンパー、MTタイヤ、車検約2年付きで購入しました。
購入時にオーナーさんから「JB23はコイルだからインチアップしていも大丈夫、このまま車検通ります」と言われたのですが、やはりなんか不安。
それと言うのも以前マイティボーイのユーザー車検の時に最低地上高9cm確保の4cmローダウンで行ったのですが、検査員に「最低地上高を確保していても車検証とプラマイ4cm違うとアウトです」と言われたからです。
ネットで調べてみてもOK、NGと両意見ありハッキリしないし。
休みを取って片道2時間半掛けて行って車検落ちたら洒落にならないので結局フルノーマルに戻しました。
前後バンパー、コイルスプリング、テールランプ借り物です、3インチコイルを外すのに手間取り昨日1日掛かっちゃいました。
ノーマル戻し疲れました、でも昔ってこうだったんだよな〜、車検の度にノーマルに戻して、終わったら又改造、しかも10年経過車は毎年車検だったし、車高短はおろかハンドル交換しただけでキップ切られた時代だったから、毎回大変だったよな〜なんて思い出しました。
さぁ、後は本番に望むだけ。





・・・・・・・・・・・先日発注したマイティボーイのクラッチ3点セット、カバーとレリーズベアリングが違うの来ちゃった、箱開けちゃったから返品きかないし、なんで・・・・・・・・・・・・

月火水と三連休だったので又々ジムニーの車検準備をしました、車検準備と言うか錆直してになってますが。
まずはジャッキ置き場の整形が終わったのでシートや内装を元通りに復旧、我ながら良い出来と自己満足。
次はフロア中心部をと思い床下に潜ると何か違和感が。
なんとフレーム右側が錆びてトランスファーが2cmほど落ちてました。
それによりペラシャも落下防止のパイプに当たってました。
古い塗装やコーキングを剥がして良〜く観察してみると、この部分すでに手が入ってました。
前オーナーでしょうか鉄板を溶接した跡があり、その部分が錆びて剥がれ落ちた様です。
息子が通勤に使いますが、このまま走らせる事は出来ないので長いボルトやらビスやら鉄板やらキリやら沢山買って来て応急処置、なんと13時間も掛かっちゃいました。
取り敢えず走れる様にはなりました、車検も通ると思いますが、このフレームは長持ちしませんね、一冬がいいとこだと思います。
フレーム交換して乗り続けるか車輌乗り換えになりそう、息子はジムニーに乗りたがってるけど女房は買い換えるならジムニーは反対って、どうする?お父さん？。
車検まで2週間ちょっと、　長距離ドライバーの自分には3日ほどしか日にちが有りませんが、まだまだ準備に掛かりそうです。



　
　
・・・・・・・・・・・お買い得な車やパーツには何かしらの理由が有るんですね・・・・・・・・・・