夕方のブレーキパッド交換(フロントのみ)

　フロント側パッド、半分以上減っている？…3,188 円と安価なので早めに交換。

87,487㎞

　ピストン戻しで溢れぬよう、多めにフルード抜き。

　下側のフランジボルト(14mmヘッド)を外し、キャリパーを跳ね上げ。
　パッドシム・リテーナ・ピストン外周を清掃。
　スライドピンを動かし、グリス有・固着無しを確認。

　ピストン戻し。
【注意】
　引っ込んでいくピストンがボディー面とツライチ近くになった時、エアで膨らんだダストブーツをピストンスプレッダー面で挟まないように注意。
　https://minkara.carview.co.jp/userid/284263/car/723949/4743876/note.aspx

【注意】
　ピストンを押し戻した時に、ダストブーツ内のエアでブーツ外形が膨らむ（はみ出す）事がある。
　そのままにパッドを組み込んでしまうと、最悪はピストンとパッドプレートに挟まれたブーツが破れてしまう恐れあり！
　樹脂のヘラをピストンとダストブーツの間に優しく挿入♥してエアを抜き、綺麗な二重瞼の形に整える。
【注意】
　キャリパーを戻す時、ダストシールとパッドとの噛み込み防止！
　キャリパー部を車体側に押しながら戻すべし！

　新品装着。

　下側フランジボルト絞めこみ…26N·m

　最後にフルードを継ぎ足し、ブレーキペダルをポンピング。フルード油面を再確認しMAXレベルに合わせる。

　ロアアームボールジョイントの『ガタ』による異音が最近顕著になってきたが、他は特に不具合無し。

【ついでに簡易整備】
　・エアクリ&ACフィルターのエアブロー
　・アクセルワイヤーの張り調整