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Ｉ兄弟の兄の"冠婚葬祭車" [トヨタ iQ]

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整備手帳

作業日：2018年4月21日

夕方のブレーキパッド交換

Item: 夕方のブレーキパッド交換
Author: Ｉ 兄弟の兄

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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　フロントのみ交換。
　先ずは溢れ予防の為にフルード抜き。

221,495㎞

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スライドピン六角部（14㎜）をレンチで保持して下側のフランジボルト（14㎜）を外し、キャリパボディーを持ち上げる。

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スライドピン（橙）の可動チェック→グリスOK/滑りOK/ブーツOK
　※（ピンブーツは、キャリパブラケットとスライドピンの‘溝’へ確実に取り付ける）

　リテーナ（緑）の清掃

　ピストン戻しをする前にダストの徹底清掃。

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引っ込んでいくピストンがボディー面とツライチ近くになった時、エアで膨らんだダストブーツをピストンスプレッダー面で挟まないように注意。

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ピストンを押し戻した時に、ダストブーツ内のエアでブーツ外形が膨らむ（はみ出す）事がある。
　そのままにパッドを組み込んでしまうと、最悪はピストンとパッドプレートに挟まれたブーツが破れてしまう恐れあり！

　樹脂のヘラをピストンとダストブーツの間に優しく挿入♥してエアを抜き、綺麗な二重瞼の形に整える。
http://minkara.carview.co.jp/userid/284263/car/194028/2168722/note.aspx

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純正パッドシムは再使用（清掃済み）するが、グリースはNSR時代から塗ったことがない。

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キャリパピン六角部を14mmレンチで保持し、フランジボルトを締め付ける。（23N・m）

【注意】
　キャリパーを下ろす時、ダストブーツとパッドとの噛み込み防止！
　キャリパー部を車体側に押しながら下ろすべし！

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ウマから車体を下ろし水平にしブレーキペダルのポンピング（エンジン始動）、ピストン戻しで生じた上昇分の古いフルードを更に抜き捨て、新品フルードをMAXラインまで補充。

　車を動かす前に更にポンピング、村道を軽く流して終了。

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「九州自動車道(菊水～八代)にて、塩カル撒布有り。昨日の雨で流れたので、未明から朝にかけて撒布された模様。雪予報の有無に関係なく、塩漬け状態を維持したいらしい。」

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