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Ｉ兄弟の兄の"冠婚葬祭車" [トヨタ iQ]

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整備手帳

作業日：2013年10月3日

深夜のオイル＆エアクリ交換【詳細解説】

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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エンジンオイル（カストロ0W-20）
フィルター（DJ V9111-3005）
エアクリーナー（EXCEL TA-1436）

99900㎞

①ドレン；14mm
②パッキン；21（外径）×12（内径）×1.6前後（厚さ）
　鉄orアルミ地にゴムコーティング

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③排出後にドレン締める。（30～35N・m）

④‘蓋’は触らず、エレメント本体を緩める。（64mm）
　緩めている途中からオイルが落ち始めるので、外さずに少し待つ。
　それでも外す時にエレメント内部に残ったオイルが零れるので慎重に。（薄手のビニール手袋が大活躍する瞬間♪）

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⑤廃油受けの隣にトレーを置き、そこに外したエレメントを受ける。（床が汚れるのを防止）

⑥赤丸で囲った２つが‘蓋’を外した時に使うもので、毎回使うことなく捨てている。

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⑦新しく付け替えるOリング（パッキン）の位置（溝）に注意！
　Oリングにオイルを塗布してエンジン側にエレメントを取り付ける。（25N・m）

⑧オイル交換のみ；2.9㍑
　エレメントまで交換；3.1㍑（←今回はこれ）

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⑨お勧めのジョウゴ。園芸（農薬）用で、ホームセンターの農薬散布機の近くに陳列してある。

⑩エンジンがえらく下のほうにあり、高さが稼げるジョウゴ、もしくは長いノズルのオイルジョッキが必須。

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⑪他の国産車と同様、オイルレベルゲージのこの間が１㍑です。
　微調整時の参考に…。

⑫今回から純正ではなく社外品（\1,100 ｽﾃｷ♥）を使う。
　情報に感謝!(^^)! 　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/592025/5684555/parts.aspx

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ドラシャブーツ（ホイール側&ミッション側）とステアリングタイロッドエンドブーツとステアリングラックブーツ（@エンジン後方）に保護剤を散布。

今週中に10万km達成予定(￣-￣；)。
　先日のディーラー修理以降、発進・加速も元に回復し燃費もまともになってきた♪。

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