S-hiroのブログ一覧

今日も仕事です。


勤務先の行政区は川崎市ですが、都県境になります。


営業車で近所を走っていると、


家からも近い東京某所の解体屋で、


都○バスがご臨終していました。



わざわざ都内からこんなところまで持ってきているんですね。


どうやら、石原知事は公害の地方への拡大を嫌い、中古バスの払い下げをしないみたいです。

ここで解体されているほかの車より年式が新しいような感じもします。


もったいない。


合掌。

今日はゴルフのはずでした。


過去形です。


寝坊して置いていかれました。



最悪です。昨日夜練習に行ったのに・・・。



来月までラウンドはお預けです。



写真は先日世田谷で撮ったものです。



場所が分かるひとは結構地ティーです。

届きました。



ダイニングテーブル。




ダイニングチェアーがありません。



買うのを忘れていました。

～の秋とはいいますが、

一気に夏から秋というよりは冬になった感じがする今日この頃。


寒くて体調もイマイチです。

１９８９年　北米にてレクサス店がスタートしました。早いものでもうすぐ２０年です。


スタート時にＬＳ４００＝セルシオがラインナップにあったのは有名。

しかし写真のＥＳ２５０も一緒にあったことは意外と知られていません。

国内ではウインダムが初代ＥＳと認知されている場合がほとんどです。

しかし、この車、当時免許取立ての自分にはかなりマニアックな車。

当時ハイソ化していたカムリＶ６プロミネントを２．５リッター＆左Ｈ化し、見た目をレクサス化、アルミはセルシオと同じものと（カムリは当時ＰＣＤ１００×５　ＥＳ２５０は１１４．３×５）した、ウインダム乗りとりわけhir○○さんあたりにとってはかなり鼻血ブーな車だったんじゃないでしょうか。

ＶＣＶにつなぐまでの短い間だけ作られた車。
このころから、ＥＳとカムリの関係は始まっていたんですよね。

国内で一度だけ現物を見たことがります。
まだ生息しているタマはあるんでしょうか？

ちなみに学生時代（１０代）このカムリプロミネントに乗っていました。