シフトブッシュ交換したのに

帰宅途中コンビニ寄って、出ようとレバーいじったらスコーン！と手応えが抜けた。

裏返してみたらグズグズになったブッシュ。アロンアルファ流してみてもどうにもならない。

幸い片腕突っ込んでセレクターを直接操作すれば変速はできる。

だけど状況は強い雨。夜。

一人で帰るには危ないので、JAFさんに見守られながら帰宅。

国内の部品屋さんで早々に用意してもらったのは、Bushingfixのリペアキット。

数年前に同じブッシュで交換したので、今回もチョイス…てか他に選択肢がない。

これで安心安心…とはいかなかった。

ゆーる帰り。
高速は絶望的渋滞。
下道での帰路、大菩薩峠の案内を見とめ…

真っ暗闇の山道をぬらり上り。
辿り着いた山小屋前の駐車場で折り返す…前に休憩とシフトをバックギアに…
スコーン。

え？
抜けた…？

慌ててサイドを目一杯引き、ボンネット跳ねて覗いてみると、ものの見事にブッチ切れたブッシュ…

ウッソだろおい。

交換してたった10日で破損。
手順は同梱のマニュアルに則って行った。
シリコングリスもキチンと打った。
それがコレだ。
ブッシュ破損最速RTAなぞあれば世界一だろう。

前回同様に火傷覚悟で片腕突っ込み、給油以外ノンストップで帰宅。
部品屋さんには山中で事態確認後すぐにメール連絡済。

後日、
破損ブッシュ返送(ついでに交換前についてたほうも)
年式と車番提供
部品屋からメーカーに連絡
メーカーの回答→今回ロットの原料品質に問題あった。
見直して作り直して送るが、90日以上かかる。
部品屋の提示
返金、もしくは代品(90日以上後)
→他メーカーから類似ブッシュがあるなら返金して買い直せるが、現在他メーカーで同様の部品が出てこない(多分ここしか製造してない？)
かといって純正ではケーブルASSY交換→どえらい額。
今出回ってるブッシュキットはこのメーカーのみ。
是非はない。
代品を待つほかない。

ろくすっぽ期待できなくなったメーカーの改良品を待たされるしかない無力感と苛立ち、歯痒さ、やるせなさよ。

だが来月どうしても銀で出かけたいので、万止むを得ず再購入することにした。

おんなじものおんなじように買っておんなじ千切れ方させるため？
ちょっと思いついたことがある。

画像は挿入時の解説イラスト、
オーバルに押し込む際、耳を押し込んで嵌め込むのだが、そのためにスリットが設けられている。
前回も今回もそのスリット部分の材料劣化でもげてるぽい。
だったらそのスリット、
嵌め込んだ後で埋めればも少しマシになるんじゃね？と素人考え。

固定用のミミが動く用の隙間、嵌め込んだ後は破損するまでバラすこともないので、シューグーかセメダインかなにか充填して埋めちゃおう、と。
ただ母材の劣化がめちゃ早いと意味がなくなる…部の悪い賭けだ。