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整備手帳

作業日：2023年10月9日

キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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涼しくなってきたので久しぶりに走りに行こうと思いましたが、サイドブレーキを解除したにも関らず、車が動きません。ブレーキが固着したようなので4輪を挙げて確認すると右前ががっちり固着しておりました。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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このキャリパー、新品で購入して1000㎞も走ってないのですが…　しょうがないのでオーバーホールします。ピストンｘ４をどう抜けばいいかわからなかったのでクランプを4つ買ってきて、自転車の空気入れで少しづつピストンを抜きました。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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いつものエリパでオーバーホールキットを購入しました。1セット・キャリパー一つ分と書いてあったので2セットを一応購入しましたが、シール2個セットｘ２しか来ませんでした。文句を言うとすぐに不足分を送ってくれました。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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面倒なので右前のみオーバーホールをと思いましたが、今度左が固着したら悪夢ですし。中途半端はいかんという事で頑張って左右ともオーバーホールします。
5
キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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以前、旧車でマスターシリンダーが固着したケースが紹介されてました。
ビッグボアのマスターシリンダーをエリパから購入してあったので、せっかくなので交換することにします。
エリパさん、広告宣伝費いただけないですかね。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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作業自体シンプルなのですが、整備性の悪さに苦労しながらなんとか外すことができました。ノーマルが直径19.05㎜、こちらは22.22㎜。36％容量アップになります。なおロータスに詳しいショップからはマスターシリンダーはなるべくノーマルで行った方が良い、すごく重くなる、と言われたことがあります。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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よくよく考えると取り外したマスターシリンダーも新品に交換してから1000㎞走ってません。しかしながら錆が結構酷いです。錆止めを塗って装着したのにあまり効果はなかったみたいです。
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キャリパーオーバーホール＆マスターシリンダー交換
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装着はあまり苦労しませんでした。
フルードは吸水性が高いそう、そして本日雨模様なので続きの作業は晴れ＆気が向いたときに行おうと思います。
作業が終わりましたらインプレを共有させていただきます。
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