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【開幕！】愛車グランプリ2010！～56万台の頂点はキミの愛車だ！

先日、車庫証明の申請で某警察署に行きました。

申請が終わって外にでると・・・・警官がジロジロと愛車を見ていました。

「やばい！、なんか言われるかも・・・でも、合法カスタマイズなんだけど・・・」

でもって、愛車に近づくと、

警官がニッコリ笑って「良いくるまですね！、凄い！、見とれてしまいました失礼しました」

私：「えっ！、あっ、そうですか・・・いえいえ貧乏なんで中古パーツでカスタマイズしているんですよ」

警官：「そうなんですか！、んーん、良いですね！」

とても嬉しい出来事でしたが、警官にも車好きな方っているもんですね。

ところで、この愛車、家族には不評です・・・orz。

でも、個性的なフォレスターを目指してきたので、自分にとっては大事な車です。

フォレスター最高！！！

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【現在の愛車フォレスターの仕様はこんな感じです】

殆どのパーツが中古品か、自作・加工でDIYで作業してカスタマイズしています。
車弄りは素人なので、みんカラの皆さんのパーツレビューや整備手帳を参考にコツコツ取り組んできました。
やっぱり、「みんカラ」の情報はとても参考になります。
みんカラに入会してから、東北地方のスバリストの仲間にもお会いすることができ、「奥州昴六連星隊　SUBARU SIX STAR TEAM TOHOKU」を結成し、オフ会などで楽しくカーライフをエンジョイしています。

簡単に愛車を紹介したいと思います。(^―^)ｖ


 



SFフォレスター　STI　リアウイング（カーボンシート加工）を装着してます。



フロントはこんな感じです。ボンネットにはインプレッサのグリルを加工してダミーダクトを取り付けてます。



メーター類はピラーを加工して埋め込んでみました。
外側からは　↓　こんな感じです。



運転席周りはこんな感じです。
ステアリング中央には自作のSWRTステッカーをポッティングキットで自作して貼り付けてます。
気分はWRCな感じに盛り上げてくれます（笑）。



エンジン内は、こんな感じです。
点火系はイグニッションコイル関係（プラズマダイレクト、黄雷神など）で強化してます。
その他、アーシング類、錆び防止の電装機器なども設置しています。
そのほか、サブコンとしてカムコンも取り付けてます。

吸気系は、HKSのパワーフローを装着したのをきっかけに、遮熱AIRBOXを自作しました。



自作の遮熱AIRBOXは、こんな感じで開閉可能です。
遮熱BOX内とエンジンルーム内の温度を計測してみると、大体10度ぐらいの遮熱効果があるようです。




排気系はSTIゲノムスポーツマフラーを装着してます。
やっぱり、スバル車特有のボクサーサウンドは最高です！。

イメージチェンジ第二段！。
リアのブツをデカク！。
リアルーフウイングを交換することにしました。
ブツは、SFフォレスターのSTIリアウイングです。
写真の上がSTIウイング、下がSG後期用の純正ループスポイラーです。
STIバージョンのウイングは純正と比較して大きいです！。
シムスのウイングも考えたんですが、値段も高いのと、SG前期型と後期型ではリアウイングの取り付け方法（ネジの位置）が違うため諦めました。
ちなみに、シムスのウイングを取り付ける場合は、リアゲートに穴あけが必要になると思います。


STIウイングは、勿論、SGへのポン付けは無理で、皆さんのパーツレビューを参考に試行錯誤を繰り返しました。
それと、ただ単にこれを取り付けるのも芸が無いなーと思ったので、加工することに！。

大分時間が掛かりましたが、ようやく、本日、何とか80%できました。

デジカメの調子悪いので、後日、詳細をアップしたいと思います！。
※そんな大したことではないんですが・・・。

ボンネットにグリルを装着しました。

GC8インプのブレスグリルです。

ボンネットに穴あけまではしたくなかったので、グリルを加工してダミーダクトを製作してみました。

イメージが変わって、一人喜んでいます♪。

9月11、12日に定禅寺ストリートジャズフェスティバルが開催されました。
今回は20回記念なので、例年よりも出場バンド数も多く、色々な企画がありました。

昨年に続いて今年もジャズフェスに出場しました。
当日はあいにくの雨模様にも関わらず、多くの人が聴きにきてくれました。

ありがとうございました。

まだまだ、上手に演奏できませんが、もっと練習して上達したいと思います。

来年もジャズフェスに出場したいです。

※写真は今回演奏したステージの模様です。

カーボンボンネット風にしたくて、ハセプロのマジカルアートシートを貼ってみました。

結構、一人で作業するのは厳しいです。

なんとか貼り付け完了しました。

ついでにボンネットピン（ダミー）も付けて見ました。

ボンネットピンの向きに悩みましたが、GC8のWRCカーを真似てみることに・・・。

若干、斜めに貼ってみました。

素人作業なので、今後、皺や剥がれてこないかちょっと不安です。