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  9. ラジエターキャップ交換と水温観察 [michi104]
michi104のページ
michi104の"娘のゼスト" [ホンダ ゼスト]
ラジエターキャップ交換と水温観察
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交換品はPIAAのSV-56。<br /> <br /> 加圧弁圧は交換前と同じ1.1kg/cm2。<br /> <br /> バルブ交換で警告灯の点滅が無くなることはありませんでした(泣)<br /> <br />
交換品はPIAAのSV-56。

加圧弁圧は交換前と同じ1.1kg/cm2。

バルブ交換で警告灯の点滅が無くなることはありませんでした(泣)

  • 納車後に迎えた酷暑のせいか、乗る度に高水温警告灯が点滅するシーンが、、、<br /> 更に水温が上がると点灯に変わるようですが、点滅、消灯の繰り返し。<br /> <br /> 冷却水は納車前の車検時にもチェック済で、再確認しても問題なし。<br /> ラジエターキャップの交換時期が不明なので、念のため交換しておくことに。<br /> <br />
    1:納車後に迎えた酷暑のせい ...
  • 交換前のキャップ。<br /> <br /> 特に劣化している感じは見られませんが、この機にリセットして交換。<br /> <br />
    2:交換前のキャップ。 特 ...
  • 交換品はPIAAのSV-56。<br /> <br /> 加圧弁圧は交換前と同じ1.1kg/cm2。<br /> <br /> バルブ交換で警告灯の点滅が無くなることはありませんでした(泣)<br /> <br />
    3:交換品はPIAAのSV- ...
  • 水温が見たかったので、デミオのレー探＋OBD2ケーブルを拝借。<br /> <br /> コムテックのOBD2ケーブルにはデップスイッチがあるので、ゼストの設定を確認。<br /> タイプ5(3番をON)又は4(1番と2番をON)の設定でした。<br /> <br /> ※写真のデップスイッチはDEデミオの設定<br /> <br />
    4:水温が見たかったので、デ ...
  • いざテスト走行！<br /> <br /> <br /> うっそー！！！！！<br /> <br /> 躊躇なしの110℃越え(汗)<br /> <br />
    5:いざテスト走行！ う ...
  • 118℃で警告灯が点滅。<br /> <br /> 118℃より水温が上がることはなく、しばらくすると警告灯が消え111〜113℃くらいまで下がり、また118℃に達して点滅を不規則に繰り返す状態。<br /> <br /> エンジン不調は特に感じません。<br /> サーモスタットでしょうか？<br /> <br /> 本当にこの水温だとエンジンが危険な状況なので試走終了。<br /> <br />
    6:118℃で警告灯が点滅。 ...
  • ちなみに夕方少し涼しくなってからも100℃越え(･_･;<br /> <br /> 電動ファンはエアコン入れると回りますが、エアコン切ると100℃越えてても動く気配なし。<br /> <br /> 警告灯が着くと、エアコンのコンプレッサーが止まって冷風が出て来なくなるような感じもします。<br /> おそらく高水温時のエンジン負荷制御が働いていると思われます。<br /> <br /> <br /> ひとまず購入店で点検してもらいましたが、問題ないとのこと。<br /> んーーー本当かよ⁇<br /> <br />
    7:ちなみに夕方少し涼しくな ...
  • 後日、雨降りの日は最高で107℃でした。<br /> <br /> 何にしてもサーモスイッチは交換しようと思っていますが、一度ディーラーか他のところでも見てもらうつもりです。
    8:後日、雨降りの日は最高で ...
 
 
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