ATFクーラーホース交換【車検準備】

車両購入直後にオーバーヒート対策を始めた頃から気になっていたATFクーラーホースのフルード滲み。

ラジエターのロアタンクに繋がっている2本のホースのうち、車両右側のホースからの漏れ(滲み)です。
イン側なのかアウト側なのかよく分かりません。


何度か拭き取ってみましたが、すぐにこの状態。
上の方から滲んでる感じ。

ディーラーに部品発注に行った時に整備士に聞いてみると、車検ではグレーゾーン。
単なる滲みはオッケーみたいですが微妙なライン。

駐車場に雫が垂れた様子はないので様子見していましたが、精神衛生上もよろしくないのでこの機会に交換です。

作業前に20分ほど走ってから、ゲージ(矢印)を抜いてアイドリング状態でフルード量を確認しておきます。

かなり見にくいですが、HOTの丁度中間くらい。

交換時のフルード漏れを減らすため、新品ホースの端をM10ボルトで栓をして塞いでおきました。

ボルトのねじ部にビニールテープを巻いて少し太らせています。

手早く交換するため、クリップをずらして交換順序をシュミレーションしておきます。

ホース上側をギリギリまで抜いておき、左手で外しつつ右手で新しいホースを差し込みます。
外したホースは上向きを維持するようエンジンにもたれ掛けさせておきます。

ホース下側をギリギリまで抜いておき、新しいホースの下側を上に向けて栓(ボルト)を抜いておきます。
左手でホース下側を外しつつ右手で新しいホースの下側を差し込みます。

ホースを繋ぎ替える際に新しいホースの下側を下に向けても垂れるほどの量は漏れてきませんでしたが、外したホースからはホース内のフルードが当然流れ出て、腕にあびることになってしまいました。

今思えば、下側を外す前にあえて上側を下に向けて容器で受けるようにしておけば、汚れることはなかったかとf^_^;

何はともあれ、新しいホースにクリップ。
スッキリしました(^^)

フルード量も減ってはいましたが、LOW側ほぼギリギリセーフだったので補充はなし。
近いうちにATF交換もしたいので。

外したホースをよーく観察しましたが、目視で分かるような割れや穴はありませんでした。