tak_wrfld@車遊倶楽部のブログ一覧

キーパーコーティング後の1ヶ月後の無料洗車を利用しました。

雨ばかりだったので、2ヶ月半くらい経過してしまってますが。

同時に点検確認もしていただきました。

雨天走行もしていないし、走行距離は未だ300km程度なので、特に問題なしでした。

しかし、EXキーパーのヌルテカ具合は素晴らしいですね。

この週末は天気も良く、FL5の慣らしも進んでいな事もあって久しぶりに横浜方面へドライブに行ってきました。

途中、大黒PAに立ち寄りました。

FL5の画像を見るとフロントリップが欲しくなりますね。
フロント周りが寂しく感じます。

ノブレッセのフロントリップが欲しい今日この頃です。


大黒ですが、この週末は比較的空いてました。
FL5は、ホワイト、グレーの車両を見かけました。
FD3Sは２台見かけました。


FL5は改めて思いましたが、運転していてストレスもなく、とても楽しい車です。

首都高の環状線のコーナーリングがとても気持ち良いです。
VABより鋭く、FD3Sと同等のような頭の入り方と旋回中の安定感があります。

おまけに有料道路はホンダセンシングがついているのでとても便利です。

それなりのペースで走っていましたが、途中速度リミッター付きなはずのトラックに煽られましたが。

かなり鬱陶しかったです。

FD3Sは、車内が狭い以外は何も不満はありませんが、FL5はボディがデカい、FFである、パーキングブレーキが電子式という事以外は特段不満はありません。

本当に操作感覚は、FD3Sと似通っていてとても楽しく運転できます。

VABが霞んでしまうくらいです。

久々に楽しい週末になりました。

FL5ですが、納車後、未だ200kmくらいしか乗っていません。

パーツの取り付けも進んでいなく、レーダー、ドラレコも未だ取付完成に至っていません。

梅雨の時期に重なり、わざわざ雨天に乗りたくはないのと、屋外の作業ができないことがこのような状況になってしまった理由です。

短時間ながら乗っていますが、FL5はとても完成度が高いと感じます。

価格が高いだけあって、電子制御でコントロールできるものがとても多く、機能的に凄いなと思っています。

まあ、こういう類のものは、車両価格が高く成り過ぎるので省いて欲しい装備ですが、特に走行モードの切り替えなどは街乗りからスポーツ走行まで網羅できるので、とても快適だし走りにも満足できるものだとは思っています。

比べてはいけないと思いつつ、VABとの違いに思わず唸ってしまうほどです。

VABのクラッチフィールの悪さ、サスペンションストロークの足りなさ、フットレストの狭さ、着座位置が高いなどの当初からの違和感を改めて際立たさせています。

正直言って、VABは運転していて楽しさや気持ちよさを感じない車です。そこそこ速いのと、よく曲がるなと感じらくらいです。

WRXは、GCの頃から、単にセダンなどとの普通の車を速くしただけの特性を歴代ずっと継承していると思っています。

本当にスポーツカーらしい作りの車と比べるとなんと味気ないと思うことしばしばです。

FL5は、ボディがデカい、純正ナビが使いにくい、FFであるという不満があるくらいで、車の本来の大事な部分、ハンドリング、シフトフィール、着座位置、クラッチフィールなどの操作系、並びにエンジンフィールなどがとても素晴らしい出来だと感じています。


乗っていての楽しさは、FD3Sに近いものがあります。

早く慣らしを終えて、この車の本領を楽しんでみたいと思っています。