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イイね!
2021年10月03日

ソフトウェアの更新 3回目

納車されてから3回目のソフトウェア更新が来ました。 GOLF8では全車にe-SIMが搭載されてるのでソフトウェアの更新などがある場合は、知らない間にダウンロードされていて、エンジンONの時に更新のお知らせをするようです。




で、もちろん更新をするわけですが、何が更新されるのかは↓こんな感じでものすごくアバウトです。




細かな改善って何でしょうね??
バグの修正ってどんなバグがあったんでしょうね??

これではどのようなソフトウェアの改善があったのかさっぱりわかりません。 もう少しVWではどんな課題を認識していて、何を改善したのかは教えてほしいところです。

が、そう思いながらも、自分が携わっている自社製品を思い返してみると大きな不具合以外は「軽微なバグ修正」とかって表現していることを思い出してしまいました(滝汗

最近、欧州では電化製品に対するソフトウェアのUpdateにいろんな規制が入り始めています。 最低3年間はソフトのUpdateを保証する必要があったり、意図的に機能の陳腐化をさせるUpdateを禁じたりする等の法制化が行われようとしています。 これらのメインターゲットはリンゴマークの製品なんですが、その他の電化製品にも波及されるので結構大ごとです。

こういうソフトのUpdateなんて以前は電化製品(特にインターネット関連機器)の話でしたが、いつの間にか車のシステムも常時インターネットに接続されてこんなUpdateが必要な時代になってしまったんですね。

ソフトウェアにはバグ改善だけでなく脆弱性の対応などUpdateは欠かせない機能ですが、ぜひユーザーの不利益になるようなことはしないでおいてほしいところです。 スマホのようなものより安全性を重視している車業界では安易な取り組みではなく、本当に必要なものを確実に且つタイムリーに実行されていことを期待したいですね。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2021/10/03 14:20:25

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この記事へのコメント

2021年10月3日 16:40
こんにちは。
最近のクルマは自動アップデートとかついていけないことも多くて…
自分も納品したものを軽微な修正ってしてしまったことに反省しきり😙

車両から離れると更新を一時停止ってありますけど、ソフトウェアが適用されるのはどのタイミングなんだろうって思ってみたり。
いつも勉強になります🤭
コメントへの返答
2021年10月3日 22:26
こんにちは(^^)/
車の取り扱いにおいて以前は使わなうことのなかった用語が多くなってきましたね。

メカものだった車もメカトロニクスになり、これからもっとソフトウェアに依存することが増えてくんでしょうか(^^;

更新されたソフトは想像するに、次回のエンジンONの時に適用されるような気がします。でも、何が変わったのかさっぱりわからないんですよね~。

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