アンティーク？？ヴィンテージ？？

本日は車ネタではありません(^^;

CB号に代表されるように基本的に車オタクなCBですが、その陰で腕時計も好きだったりします。　車好きな方には比較的同類の方も多いかもしれません。

ただ、メカニカルなところよりも正確さとデザインに魅力を感じるので今でいうとSEIKOのASTRONが最近のお気に入りです。

ですが、今回たまたま発見したユーズド品にかなり心惹かれて、あまりどのような代物なのかも調べずにGETしてしまいました。

ブツはSEIKOの200ｍダイバーズウオッチなんですが、キャリパーは7002 700Jでシリアル番号の頭が1なので多分1991年製と思われます。　31年前の時計です。　アンティーク時計として売られていたんですが、ふと、アンティークってどのくらい古ければアンティークなんだろうと思ってちょっと調べてみたら、アメリカの関税に関する法律の中でヴィンテージとアンティークを「製造されてから現在までに何年経過しているか」によって明確に区別しているようです。

その中では「アンティーク」は製造されてから100年以上経過しているものと定義されています。　となると31年物では全然アンティークではありません。

もうひとつの「ヴィンテージ」では製造されてから30〜99年経過しているものという定義です。　製造から30年以上経っていればヴィンテージということなので、今回購入の時計は正しくヴィンテージ時計ってことになりますね。

そんなうんちくはともかく購入したブツはこれです↓




文字盤の深いブルー、艶あり黒の針の組み合わせがどうにもCＢ号のボディカラーのアトランティックブルー＆ピアノブラックと重なってしまって物欲ＭＡＸで購入に至りました(^^;

デザインを最初に気に入ったのですが、程度も相当に良くて見れば見るほど31年前のブツとは思えない状態です。ケースにわずかな打痕らしきものあるんですが目を凝らさないとわからない程度です。

↓裏蓋は机などに置いた際バックルとの接触で傷つきやすい部分ですが、ほぼ傷が無い状態です。ラグ内側近辺は汚れやすいところですがとてもきれいです。




↓バックルや、ベルト部分も傷つきやすいところですが、こちらも傷らしいものは皆無ですし、ベルトの汚れも全くありません。　汚れは洗浄で落とせても傷は消えませんからこの程度の良さは驚きです。




キャリパーからすると当時の一般的なダイバーズウォッチなんですが見た感じではかなり大切に使われていた時計のようです。　オーバーホールなどの整備情報は無いのでしばらく使ってみてから頃合いをみてオーバーホールにも出したいと思います。

ただ、落ち着いてよーく見てみると回転ベゼルがGMT用？な感じなんですね。GMTの針はないのでもしかすると前オーナーさんが交換しているのかも。デザイン的には違和感はないですが、GMTの機能とはアンマッチです、、、まあそこは気にしないことにします(^^;

最新機能・正確無比なASTRONとは真逆なヴィンテージ機械時計ですが、しばらくはこの時計を楽しんでみようと思います。