CBのブログ一覧

昨日は久しぶりに秦野の秘密基地に行ってきました。　GOLF8のCB号もそろそろチューニングは完了しているのでこれからはメンテナンスでお世話になることが多くなってきました。

昨日のメニューはエンジンオイル交換と4輪ホイールアライメント測定＆調整でしたのでこれらのネタは整備手帳に記載しました。　アライメント測定でリフトアップしてもらったついでにボディダンパーのリセットも行っています。（加重がかかった状態でいったん取り付け部を緩めて再度締め直す作業）


↓フロント側のボディダンパー
　フロントはエンジンのアンダーカバーを取り外すとその存在がわかります。




ブログでも何度か書いていますがボディダンパーは装着してそれで完了ではなく、時々ボディの経年変化によってボディダンパーにかかっている余計なストレスを抜いてあげて本来の動作ができるようにリセットする必要があります。　CB号も1回目のリセットから1万キロほど走行していて今回は2回目のリセットとなります。
1回目のリセットではあまり変化を感じなくてGOLF8はもしかするとボディがしっかりしているのでボディの経年変化が少ないのかと思っていたんですが、今回2回目のリセットではそれなりに効果が戻ってきたことの確認が出来ましたので、1回目はたまたま変化が少なかっただけなのかもしれません。

ボディダンパーの効果については考察的にブログにも書きましたが、ダンパーが無い状態から最初に取り付けた効果を1とすれば、リセット後の今回は感覚的に0.5位といったところでしょうか。　感覚的なところなのでなかなか表現は難しいですが、周辺の試乗コースでもハンドリングに素直さが戻り、足回りの動きもスムーズになっています。　4輪アライメント調整分も入っているのかもしれませんが体感できる感覚としてはボディダンパーの効果に思われます。

COXで装着していればリセットは無料で行ってくれるのでオイル交換などで行ったときにリセットしてもらえばボディダンパーの効果も薄まることなく継続させることができます。　ボディダンパー装着されている方はリセットもお忘れなく！

GOLFのリヤワイパーは未塗装の黒色の樹脂ですが、長年使うとどうしても樹脂の劣化で白っぽくなってきます。　CB号はまだまだ白くなってはいないのですが、白くなる前に対応を考えなきゃと思っていました。

ピアノブラックに塗装したパーツに交換する手もあるんですが、とりあえずまずは白化するのを未然防止しておこうと思って樹脂コーティングしてみました。

写真はガレージの中で撮ってしまったので、黒くなったのかどうかよくわからないかもしれませんが、以前エンジンカバーに施工した時と同様に良い艶が出ています。　定期的に塗ってあげることで白化の未然防止になりそうです。

ちなみに使用したコーティング剤はこちら↓




液体タイプなので施工も簡単です。　完全に乾いたらもう一度重ね塗りをしておこうと思います(^^♪