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更にいろいろ片付けをしているとまだまだGOLF7Rのパーツが出てきたりします。

今回の「需要があるようでしたら」シリーズ第三弾はGOLF7Rのノーマルリヤサイドスポイラーです。　

炭素繊維菌に侵されたこのときに取り外したノーマル品です。

さすがにこれは需要がないかもしれませんが、処分する前に一度書かせていただきます。もしご希望の方がいらっしゃればメッセージ下さい。

いつものようにお友達限定（過去に一度もコメントなどの絡みが無い方はご遠慮ください）とさせて頂きます。　無料でブツは差し上げますが、送料だけはご負担ください（細長いので1,000円位はかかりそうです）。

リアルにお付き合いさせて頂いている方の中で手渡し希望の方はその旨をメッセージでお伝えいただければプチオフができる程度の距離であれば対応します。　

とりあえず、一週間程度でメッセージがないようでしたら処分したいと思います。

↓ブツはコレです。　ピアノブラックなので今一つ写真的にはよく見えないかもしれませんがコーティングしていますのでそれほど細かい傷はありません。　両面テープなどはそのまま残っています。　取り外しの際に多少なりとも力が加わっていますので変形もあり得ます。見た感じは曲がったりしていません(^^;














※10/6追記⇒　嫁ぎ先が決まりましたので、これにて募集を終わらせて頂きますm(__)m

納車されてから3回目のソフトウェア更新が来ました。　GOLF8では全車にe-SIMが搭載されてるのでソフトウェアの更新などがある場合は、知らない間にダウンロードされていて、エンジンONの時に更新のお知らせをするようです。




で、もちろん更新をするわけですが、何が更新されるのかは↓こんな感じでものすごくアバウトです。




細かな改善って何でしょうね？？
バグの修正ってどんなバグがあったんでしょうね？？

これではどのようなソフトウェアの改善があったのかさっぱりわかりません。　もう少しVWではどんな課題を認識していて、何を改善したのかは教えてほしいところです。

が、そう思いながらも、自分が携わっている自社製品を思い返してみると大きな不具合以外は「軽微なバグ修正」とかって表現していることを思い出してしまいました（滝汗

最近、欧州では電化製品に対するソフトウェアのUpdateにいろんな規制が入り始めています。　最低3年間はソフトのUpdateを保証する必要があったり、意図的に機能の陳腐化をさせるUpdateを禁じたりする等の法制化が行われようとしています。　これらのメインターゲットはリンゴマークの製品なんですが、その他の電化製品にも波及されるので結構大ごとです。

こういうソフトのUpdateなんて以前は電化製品（特にインターネット関連機器）の話でしたが、いつの間にか車のシステムも常時インターネットに接続されてこんなUpdateが必要な時代になってしまったんですね。

ソフトウェアにはバグ改善だけでなく脆弱性の対応などUpdateは欠かせない機能ですが、ぜひユーザーの不利益になるようなことはしないでおいてほしいところです。　スマホのようなものより安全性を重視している車業界では安易な取り組みではなく、本当に必要なものを確実に且つタイムリーに実行されていことを期待したいですね。

本日は台風一過の良い天気になると思って早朝から富士山へドライブに出かけました。　一周してくると走行距離がおおよそ1,000ｋｍになるので慣らし運転の仕上も兼ねていってきました。

まずは246号線を西に向かってひたすら走り、秦野の山奥を超えたあたりで富士スピードウェイの横を抜けて明神峠を越えて山中湖に出ました。　この道路はなかなか快適なワインディングなのですが、今朝はキャンプ道具満載のＣＸ－８に行く手を阻まれて目が三角になることも無くちょうど良い慣らしの仕上的な回転数を押さえた走りが出来ました(^^;

↓明神峠を山中湖に向かって下るとパノラマ台に出ますがここでパチリと一枚



せっかくの富士山でしたがちょっと山頂付近に雲がかかっていました。
冒頭のお写真もこのパノラマ台からの撮影です。　ここはいつも愛車で撮影するときのお気に入りポイントでもあります。
パンラマ台から湖畔に沿って快適な道を走るともう一つの撮影スポット的な駐車場があります↓




今日は緊急事態宣言明けの週末だからか早朝のわりには車が多かったです。
ということで早々に河口湖方面に移動して河口湖をバックにパチリ。







いつもなら湖畔あたりで写真が撮れるポイントも今日は人や車が多くてちょっと迷惑になりそうだったのでいくつかのお気に入りポイントはパスしました。

↓こちらは本栖湖方面からの富士山をバックに。




富士五湖巡りを終わって朝霧高原付近でお昼になったので道の駅で一日10食限定のハンバーグ定食を頂きました。




この辺りで本日のコースの半分くらいなんですが、ここでゾロ目をGET。
GOLF8ですからこれは外せないですよね(^^;
オドメーターは右下です。




帰路は樹海の中を走るコースを選んでCB号と共に存分に森林浴のドライブを楽しんできました。　帰路の途中にあったた富士サファリパークは閉まってましたが、まだ開園してないんですかね。

↓家まであと10ｋｍあたりで慣らしの仕上の1,000ｋｍキリ番をＧＥＴしました。




↓本日の走行記録です。




走行距離：257km
運転時間：8時間10分
平均速度：32km/ｈ
燃費：17.5km/L

車両のデータでは、今日と同じ走り方ならあと620ｋｍ走れることになっています。これを信じれば、今日の走行距離と合わせて満タンで880kmほど走れることになります。　GOLF7Rと比べるととんでもない燃費の良さです。（慣らしで大人しく走ってることもありますが・・・）

天気も良く楽しいドライブの一日となりました(^^)/

久しぶりに「くろいいろ」シリーズです。

今回のくろいいろのブツは全然車とは関係がありません。　我が家で稼働しているブルーレイレコーダーが時々システムエラーが出るようになって動きが怪しくなってきたので、録りたい番組が録れなかった！なんてことにならないうちに増設を決めました。

私は録画したものをDVDやブルーレイディスクに落とすことはしないので、レコーダーはなかなか捨てられず、今のところ溜まる一方となっています。

↓こんな感じ。　一番上が今回のくろいいろのブツです。




今回のモデルはせっかくなので時代に合わせて4Kチューナーをダブルで搭載したモデルにしました。　HDD容量は2Tです。　今までもTVは4K・HDR対応でしたが肝心の4Kチューナーが搭載されていなかったので、これでようやく4K・HDRパネルの本領発揮できます。

この場合、注意しないといけないのはHDMIケーブルです。　レコーダーとTVを繋ぐHDMIケーブルは4K信号に対応したケーブルが必要です。　最近のTVはそもそも接続されたケーブルが4K対応かを認識するようになっていますが、そうじゃない場合は4K画質になっていないまま自己満足パターンになってしまいます(^^;

↓ケーブルはこの表示が目安です。




特にどこかのケーブルTVと契約をしているわけではないのでBS 4Kくらいしかソースが無いんですがNHKのBS4K番組で4Kや8Kで撮った映像はやはりきれいですね。

本体のお話ではありませんが、梱包箱↓はいつの間にかとてもシンプルになっています。




前回（2014年）購入した時はまだ白いカートンにカラー印刷されていたように思うのですが、今回は段ボールの地のまま黒インクのみの印刷です。中の緩衝材も発泡スチロールは使われておらず紙のみで構成されています。　古い頭ではHDDの輸送がこれで大丈夫か？と思ってしまいますが、梱包設計としても十分な緩衝は出来ているんでしょうね。　SDG’ｓ的にもこのほうが環境には優しいのでこれも時代の流れですね。