CBのブログ一覧

努力義務ってことなんで購入しました。

やはりこの機会に購入する人が多いみたいでしばらくは供給が追い付かなかったようですが、最近はそれなりに在庫もあるようです。　とはいえ、オートバイのヘルメットはわかりますが、チャリ用のヘルメットは買ったことが無いので仕様やサイズ感を含めて未知数なところが多く、購入前にいくつかの大手サイクル用品店を回ってサイズやかぶり心地を試してからようやく購入に踏み切りました。

グローブのレビューでも書きましたが、同じヘルメットでもオートバイ用とは根本的に違うのでいろいろと新鮮な驚きがあります。
最初に思うのがこんなに穴が開いていて大丈夫なのかっていう点です。もちろんスピードレンジが全然違うこともありますが、やはり汗をかくことへの対応がチャリ用としては重要なポイントなんですね。　夏場は虫とか入るんじゃないかと勝手に心配していたんですが、そこは虫対策ネットを取り付けられるようになっていてこちらも驚きポイントです。

実際に被ってみるとその軽さに驚きます。お値段もピンキリであるんですが、高くなればなるほど軽くなります。　それでももともと250～300ｇくらいの軽さなのでそこを30ｇとか削るのはやりコストがかかるのは納得です。　ただオートバイ用に比べると顔やあごといった部分は保護されないのでなんとなく心配ではありますが。。。あと、頭頂部しか保護部分が無いので被ってる姿を正面から見ると頭部分だけが膨らんでキノコスタイルになってしまうのも納得しました。

基本的な構造は外側のシェル、内側の緩衝材（発砲スチロールなど）、内張り、なんですが、オートバイ用に比べるとシェルはペラペラだし、緩衝材の発泡スチロールもむき出しの部分が合ったりするんですが、チャリの場合はやはり軽くないとそれだけで疲れてしまうので軽さと安全性のバランスを取っているような気がします。

そんなこんなで、あーでもない、こーでもないとひととおり悩んだ結果、OGKカブトというメーカーのヘルメットを選択しました。　ヘルメットメーカーもたくさんあるんですが体に身につけるものはやはり形的に国内メーカーのモノの方がCBの体形（頭形）には合っているようです。

エアロ-V1というひとつ型落ちモデルなのですが機能的には問題なさそうです。　このモデルはチャリ用ヘルメットでもバイザーを取り付けられるらしく、これはぜひ装着したいと思ってオプションですがこちらも一緒に購入してみました。　





このバイザーは3か所にマグネットが付いていてヘルメットにペタッと貼り付けることができます。　バイザーが邪魔なときは上下を反対にしてペタッと貼り付けることもできるなかなか面白い設計になっています。

実戦投入は次回のポタリングからですが、試してみるのが楽しみです。

今回は努力義務という中途半端な規制ですが、たぶんこれがなかったらチャリ用のヘルメットは買わないままだったと思うので、自分の身を守るという点では良いきっかけになったと思っています。

夏休み二日目です。
一週間くらい前の予報では雨予報でしたが、台風の進路が若干西に向かっているせいか関東は今日も晴れて暑い日になっていました。

涼しい？午前中のうちにジュニア号でのポタリングを楽しもうと思って行先を考えていたら相模川沿いのひまわり畑なるものを発見したので行ってきました。　開場時間は24時間（笑）なんですが、たまたま8/11-8/14の間でひまわり祭りというイベントらしくて出店なども出ていて結構な人出が出ていました。

畑のなかに群生するひまわりの数は圧巻です↓




↓よく見るとミツバチがいます。




↓夏空とひまわりってとっても相性がいいですね。

　


↓すべてのひまわりがちゃんと太陽の方を向いてるって不思議です。




意外と広い範囲でひまわり畑が広がっていたので、うろついていたらすっかり気温が上がってしまって本日も滝汗状態になってしまいました。　もうほんとに動くのは朝の9時前くらいまでにしておかないといけませんね～(@_@)

皆さんも熱中症には十分に気を付けてお休みをお過ごしくださいませ～。

暑い夏休みが始まりましたね。　コロナ過前から夏休みは基本的に家でゴソゴソするか近場の買い物くらいで遠出はしないCBです。

で、夏休み初日の本日はコメダでモーニングをゆっくり楽しんだ後、CBジュニア号の洗車からスタートです。　今朝は最近の中では比較的気温が下がっていたんですが、それでも1時間ほど洗車すると汗びっしょりです。

↓本日のコメダ　Cセット小倉トースト




↓最近はポタリングなどでジュニア号に乗る機会が増えてけっこう汚れていますが、チャリは細かいところが多いので意外と洗車も時間がかかります。




↓フレームなどの仕上げはこちら




↓きれいになったところでステッカーチューンでプチカスタマイズです。
　まずはフロントにこんなステッカーをペタッとな。　先日秘密基地で仕込んできました。　お～、よくマッチ！（自己満爆）




↓サイドのバッテリー部分にも限定版の色違いで。　お～、やっぱりこちらも良くマッチ(^^♪




PS1はシンプルなデザインのフレームなのでこういったシンプルなステッカーチューンがいいですね。　といっても何もCOXパーツは使ってませんが。。。
まあ、そこはそれ。

台風の進路次第で夏休み中の天気が左右されそうですが、まだ明日は関東地方は何とか雨は降らないようです。　さて、明日は何しようかなあ。

今日も関東地方は猛暑が続いていて少々夏バテ気味のCBですが、本日は秘密基地へオイル交換へ行ってきました。　整備手帳にも書きましたがG8 R-Lineは48Vマイルドハイブリッド車なのでどんなオイルがベストなのか今一つわからず過去2回のオイル交換はVW純正のオイルを使用していました。

ですが、CB号もそろそろ2年経つので別のオイルも使ってみたいなあっと思って今回は秘密基地でデモカーのオイルに使用しているTOTALのQUARTZにしてみました。　

奥に見えている黒い車両はGOLF4 R32の右ハンドルの5ドアボディです。　G4に乗っていたころに欲しかった車です。　いまでも時々見ますが貴重ですよね～。




↓今回使用したTOTAL　QUARTZ　5W-30　100％化学合成オイル




交換直後のフィーリングはVW純正オイルとあまり変化は感じられませんが、もう少し距離を乗ってみないと判断は難しいかもしれませんね。　ただ純正オイルに比べると価格が安いので日本のようなハードコンディションで走る車には短い間隔で交換できてコスト面では良い選択かもしれません。　


↓室内にはGOLF2が増えて2台になっていました。　もろもろ許されれば所有したいGOLFのひとつです。




↓秘密基地でオイル交換などのメンテナンスを行うと整備記録用のシールをくれます。　シールと言ってもカーボン製なので、ただのシールとはわけが違います。
もったいなくて貼れないんですが、それじゃあ意味がないのでオイル交換情報を書いてペタッと貼っておきたいと思います。




本日も暑い中、作業ありがとうございました～。