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9/30はFIA INTERCONTINENTAL DRIFTING CUP

10/7はD1GP

って感じで2週連続ドリフトイベントを観戦しにお台場へ行ってきました。

単純に派手なモノが好きってのもありますが、ドリフトイベントに行くと大量のタイヤ情報を一度に手に入れることができるという魅力(笑)

…ビート落ちしそうだけどあいつどんだけエア抜いてるんだとか、どこのアジアンタイヤが安くて食うのか、255の40で17インチ…つくってないのかい！！ってツッコミをしながらタイヤ関係のブースを見て回ったり…

こういう見方も楽しいですね〜(笑)



そんなドリフトイベントを経て思ったこと

「おれの車、車高高い。」

車高調で-15mm程度だと9Jのホイールとタイヤがフェンダーに収まるはずもなく、完全にハミタイ中の我が86







しかしふと考える。

「よく考えたらおれの車高調(HKSのHipermax IV GT)って全長調整式だから車高下げてもストローク量変わらないじゃん。」

ということで半年後に車検を控えていますがローダウン計画中

とりあえずHKSのテスト値が説明書にあったのでそこまで下げてみようと思います！

ローダウンしてうまくタイヤが収まってくれるといいなぁ〜って、理想のツライチになるといいなぁ〜って、妄想中。



「車高の低さは知能の低さ」

誰だそんなこと言うのは

やっぱりシャコタンツライチがカッコイイに決まってる！！(笑)