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プロアイズ Enjoy走行会にてサーキットデビューを果たしてちょうど1年の今日、

人生二度目の筑波1000を走ってきました。(もちろんプロアイズ で！)

タイヤ、ホイール、車高調、バケットシート、FRPトランク、軽量化を少々(←笑)といった具合に前回とは大幅に違う仕様で臨みました。

初回のベストタイムは47.018

今回は44.696

目標としていた45秒切りは果たしたものの…

本日のベストタイムは2本目の走行枠で出たタイムです(苦笑)

1本目でなぜタイムが出なかったか？！それは…VSCとトラコンを切り忘れたから。すぐトラコン介入する！！(怒)

2本目は忘れずにVSCとトラコンをオフにし、どんなもんかと走ってみたらストレート速っ！！こんなに変わるのかと楽しくなってたら人生初のスピン(笑) どれだけ機械に頼っていたか思い知る。

また今回はグリップ業界ではあまりデータのないタイヤであるKENDA KR20Aの空気圧の情報収集第一弾ということで、とりあえず冷間2.0でスタート。

1本目が終わったところで4輪とも2.4まで増加。タイムが出たところが4,5周目だったのでたぶん2.2〜3くらいがベストだろうと判断。

2本目はタイヤが温まって勝負をかけようとしたところでスピンをかまし、リトライしようにもなかなかクリアが取れず。半ばヤケクソになって最後の方にポルシェを標的にして追っかけて遊んでたらベストタイムになってしまいました(汗)

きょう1日で得た収穫は、

もしかしたらいまの仕様のまま43秒後半は出せそうだということ。

VSCやトラコンってすごいってこと。

ポルシェにタイムではギリギリ勝ったこと(笑)

やっとコースに慣れてきたこと。

また3月に行けるかなぁ〜？




ところでタイヤのカスとり選手権はこの写真が最長となりましたのでご報告いたします。

こちらも勝ち目ない…(笑)

久しぶりに車のマンガが出てきましたね、それもしげの秀一 & 楠みちはるが両方同時に！！

しげの秀一作の"MF GHOST"はやっぱり86で大排気量の車にテクニックで勝ちましょうっていう話で、楠みちはる作の"首都高SPL"はやっぱりディープなチューニングの話が多い

「やっぱり」な展開だけどそれでも楽しいんですよね〜(笑)

86やGT-Rに乗ってる、もしくは憧れている人は最高に楽しいと思います！！