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とらのすけ2ndの"ラボ 社用車" [スズキ バレーノ]

整備手帳

作業日:2017年12月16日

エンジンオイル交換 初回1402km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
オイル、エレメント交換しました。
1000kmぐらいで替えたかったのですがやむなし...
汚れ具合はこんな感じでした。
2
使用するオイルはWAKO'S プロステージS 0w-30。
エレメントはスズキ純正です。
3
バレーノは全車アンダーカバーが付いてると思いますが
XTにはXSに無かった(多分)サービルホールがありました。

ビス5本でアクセスできます。これは地味に嬉しいですw

12/31 加筆
製造年によって、サービスホールの有無タイプが混在しているようです。
XTもサービスホールがない車両を確認しています。
4
今回は蛇口(EZバルブ)も取り付けるので、オイルを抜いてからドレンボルトと交換します。
純正は14ミリのボルトです。

嫌な予感は的中し、上向きに付かない...。
まあ別にいいんですがw
ジョイントをつけてもクリアランスは大丈夫でした。
5
エレメントも交換。
左がXT純正、右が一般的なスズキ車エレメントです。

一般的なスズキ車用より大きい気がしますが、バレーノ用なんてあるんでしょうか
品番も違いますね、また調べてみます。
6
締め付け確認後、オイル注入!
エレメント交換で、3リッターしか入りません。軽並みです。
7
オイルステッカーを貼って、おしまいです。
オイルのレビューはまた後日に。
8
おまけに交換したオイルです。
見づらいですが、ややキラキラしてるので鉄粉が出てますね。

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この記事へのコメント

2017年12月16日 18:43
エレメントを交換しても3ℓなんですよね、バレーノXT.
量販店で買う場合は軽自動車用の3ℓ缶で足りる。経済的です(笑)

納車前整備で、オイル&エレメント交換してもらってますが、整備記録簿には、2.9ℓ使用と書かれてました。
細かい数字を書いてくれるとは、作業の綿密さの現れ?
それとも単に几帳面な性格の整備士さんなんでしょうか?(笑)
コメントへの返答
2017年12月16日 19:13
初交換だったので3.5ぐらいかなと思っていたんですが、控えめに入れて良かったですw

3リッター缶なんてあるんですね、知りませんでした

それが正しいです、ゲージのFよりやや上だったので
優良なお店だと思います。2.8ぐらいでも3リッターと書くところもありますしw
2017年12月16日 22:55
私は明日初めてのオイル交換しようと思っていたので情報助かります。ありがとうございます。
コメントへの返答
2017年12月17日 7:45
コメントありがとうございます。

エンジンが異なりますのでに、XGはXS寄りになるかと思いますので
アンダーカバーのサービスホールが無いかも知れません。

たしかエレメントの場所も違いますので
参考にならないかも知れません...。
2018年1月21日 23:54
再訪してみたら・・・
知らない間に追記が~

TURBO=RSにはサービスホールはありませんw
コメントへの返答
2018年1月22日 9:27
こういちさんより古い型のXTも見ましたが、やはりサービスホール無しでした。

どの辺りの年式からか気になりますねw

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