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  9. 汎用アルミエアダクト内径７２ Φ吸気孔エアーホース 取り付け [北さん]
リフトアップフォレスター　≪フォレスター　アウトバック≫
北さんの愛車 [スバル フォレスター]
汎用アルミエアダクト内径７２ Φ吸気孔エアーホース 取り付け
2
まずエルボーパイプと短いストレートパイプをジョイントして取り付けようとしたらｻｲｽﾞが違いすぎて入りませんでした<br /> (&gt;_&lt;)<br /> <br /> そこでストレートパイプを半分にスリットしました<br /> <br /> 塩ビパイプや銅パイプを切断するのに適しているﾉｺｷﾞﾘをｺｰﾅﾝで購入し使用しました<br /> (^-^;<br /> 898円<br /> 余計な出費だなぁ(T-T)<br /> <br /> さすがにアルミ製とは言えなかなか切れず腕が微妙に筋肉痛になりました<br /> (&gt;_&lt;)
まずエルボーパイプと短いストレートパイプをジョイントして取り付けようとしたらｻｲｽﾞが違いすぎて入りませんでした
(>_<)

そこでストレートパイプを半分にスリットしました

塩ビパイプや銅パイプを切断するのに適しているﾉｺｷﾞﾘをｺｰﾅﾝで購入し使用しました
(^-^;
898円
余計な出費だなぁ(T-T)

さすがにアルミ製とは言えなかなか切れず腕が微妙に筋肉痛になりました
(>_<)
  • 今までエアーインテークに使用しているアルミの蛇腹状のﾀﾞｸﾄは走行による振動等で薄い部分から亀裂が入り数ヵ月おきに交換を強いられていました<br /> (ToT)<br /> そこで汎用アルミエアダクト内径７２ Φ吸気孔エアーホース をヤフオクで見つけたので落札して使用することにしました<br /> (^-^)/
    1:今までエアーインテークに ...
  • まずエルボーパイプと短いストレートパイプをジョイントして取り付けようとしたらｻｲｽﾞが違いすぎて入りませんでした<br /> (>_<)<br /> <br /> そこでストレートパイプを半分にスリットしました<br /> <br /> 塩ビパイプや銅パイプを切断するのに適しているﾉｺｷﾞﾘをｺｰﾅﾝで購入し使用しました<br /> (^-^;<br /> 898円<br /> 余計な出費だなぁ(T-T)<br /> <br /> さすがにアルミ製とは言えなかなか切れず腕が微妙に筋肉痛になりました<br /> (>_<)
    2:まずエルボーパイプと短い ...
  • スリットしたパイプをジョイントして今まで使用していた蛇腹状のアルミダクトと比較するとほぼ同じになりました<br /> ＼(^^)／<br /> <br /> しかしアルミパイプの外径は76Φ、しかしアルミダクトは83Φと言うことでそのままでは着きません<br /> (>_<)<br /> <br /> しかしアルミパイプのキットに附属していたシリコンホースの外径が運良く83Φだったのでコレを半分にスリットして使用することにしました<br /> ふぅ=3
    3:スリットしたパイプをジョ ...
  • 組み合わせたパイプを取り付け、バンドを締め付けたら完成です<br /> ＼(^o^)／
    4:組み合わせたパイプを取り ...
  • 蛇腹状アルミダクトからアルミパイプに変更し亀裂の心配が無くなりました<br /> (^-^)<br /> <br /> 吸気音は蛇腹状アルミダクトの時は蛇腹が震える音が聞こえましたがそれがなくなりしっかり感のある太い音に変わりました<br /> (^-^)<br /> <br /> パイプの内径は75Φ→72Φと少し細くなりましたが特に変化は感じられませんでした<br /> (^.^)<br /> <br /> 後は暫く乗ってみて問題点等を検証してみます
    5:蛇腹状アルミダクトからア ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2013年03月31日
   

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はじめまして(⌒‐⌒) 北さんです リフトアップしたフォレスターに乗っています レガシィアウトバックや北米のインプレッサアウトバックにあやかりアウトバック...

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