2017年09月23日
2015年10月2日掲載
【ﾌｪﾗｰﾘ&ﾎﾟﾙｼｪとNC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ スペックでの以外な関係について】お話しします。
今､私は(家族たちも含む)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを走らせる時が一番解放された至福の時だと思う。
それはじゃじゃ馬的でもなく､非力過ぎるでもないのが好き。
手足の少し先に大地を感じられる感覚が好き。
軽快な走りに汗をかき､笑顔になれるｽﾎﾟｰﾂｶｰが好き。
今回はそんな名門ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾒｰｶｰ｢ﾌｪﾗｰﾘ｣と｢ﾎﾟﾙｼｪ｣の50年前ご紹介し､NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｽﾍﾟｯｸを解説して見ましょう。
名車 フェラーリディノとポルシェ911
[3台のｽﾍﾟｯｸﾃﾞｰﾀｰ]
三代目(ﾏﾂﾀﾞ)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰNC型
販売期間:2005年-2015年
乗車定員:2名
ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ:2ﾄﾞｱｵｰﾌﾟﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ:水冷式直列DOHC1,998cc
最高出力:170PS/6,700rpm
変速機:6速MT
駆動方式:FR車
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:前､独立ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ+ｺｲﾙ式・後､ﾏﾙﾁﾘﾝｸ+ｺｲﾙ式
全長:3,995mm
全幅:1,720mm
全高:1,245mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ:2,330mm
車両重量:1100kg (RS)
50年前:(ﾌｪﾗｰﾘ)ﾃﾞｨｰﾉ･206
206GT
販売期間:1967年-1969年
乗車定員:2名
ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ:2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ
ｴﾝｼﾞﾝ:65度V6 DOHC1,987cc
最高出力:185PS/8,000rpm
変速機:5速MT
駆動方式:MR(横置きｴﾝｼﾞﾝ)
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:前･後とも独立ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ+ｺｲﾙ式
全長:4,150mm
全幅:1,700mm
全高:1,115mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ:2,280mm
車両重量:900kg(実測では1,100kg程度)
53年前:(ﾎﾟﾙｼｪ)911
901型911
販売期間:1964年-1974年
乗車定員:4名
ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ:2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ
ｴﾝｼﾞﾝ:空冷ﾌﾗｯﾄﾎﾞｸｻｰ6 SOHC 1,991cc
最高出力:130PS/6,100rpm
変速機:5速MT
駆動方式:RR
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:前 ﾏｸﾌｧｰｿﾝ･ｽﾄﾗｯﾄﾞ+ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ
後 ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞAｱｰﾑ＋ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ
全長:4,163mm
全幅:1,610mm
全高:1,320mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ:2,211mm､Bｼﾘｰｽﾞ以降2,271mm
車両重量:1,095kg
ﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪも約50年前はﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂだったのです。
しかし現代ではｽｰﾊﾟｰｶｰと呼ばれる自動車ﾒｰｶｰに成長しました｡
しかしﾛｰﾄﾞｽﾀｰは50年たっても変わらない｢人馬一体感｣を味わえるｸﾙﾏで居て欲しいですねぇ～
Posted at 2017/09/23 08:59:41 | |
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