スタビリンク、ブッシュ交換の注意点

今回はスタビリンクとブッシュの交換をした時に苦労した点を紹介しながら、作業される方が準備しやすいように必要な工具を載せておきます(^-^)/

先ずはスタビリンクですが、今回私が選んだのは マイレ（MEYLE）のヘビーデューティー仕様です。 ヘビーデューティーは純正品よりも耐久性、走行性、安全性を高めた社外品のことですが、これが後に面倒なことになる原因となります!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

こちらが純正とHD品の比較になりますが、明らかにゴツくなってますね。

先ず交換に必要な工具は純正ナットを外す時に16mmのソケットなりメガネレンチが必要です。
ただ、ネジが一緒に回ってしまうので5mmの六角レンチか、裏側がスパナで押さえられるようになっているので17mmの薄型スパナで固定してナットを回してください。

次にHD品のナット取り付けには何故か15mmが必要になります。
取り付ける時は確かネジを押さえてなくても回ったと思います。
(必要な時は六角などサイズは同じです)
必要な工具は15mmのソケット、メガネレンチですが、注意点はリアの下側はディープソケットじゃないとネジが出っ張るので締められません。

そして最大の注意点はリアの下側はジョイント部が大きくなったせいで、リアのキャンバーアームを外さないと当たってしまい取り付け出来ませんでした。

強化品じゃなければ当たらないかもしれません。

次にスタビブッシュの交換です。

こちらは上が60000キロ使ったブッシュで下が新品です。

さすがに60000キロ走ると角が広がってしまい抑えが弱くなってますね。

今回はリアのみ交換です。

使った工具は13mmのソケット(但し、頭が小さいのでないと当たります)とメガネレンチです。

2本外せば固定金具が取れるので、あとはブッシュの切れ目から外してください。

最後にブッシュの取り付けです。
取り付け方は逆の手順でブッシュの切れ目からスタビにはめて金具で固定するだけです。

今回私は固くなるのを嫌ってゴムブッシュにしましたが、スポーツ走行や固めが好みな方はウレタンブッシュが良いかもしれませんね(^^)d

ゴムブッシュなので通常はグリスアップしないで大丈夫みたいてすが、ネットでゴムブッシュもグリスアップすると動きが良くなるなんて記事か多かったので、私もグリスアップして取り付けしました。

ここで注意して欲しいのは、もしゴムブッシュにグリスを塗る場合、シリコン系を選んでくださいね。
シリコン以外は基本的にゴムを攻撃してしまうのでブッシュがダメになってしまいます。

使った工具を書きましたが、普段使わないサイズばかりなので、いっぺんに揃えると大変な場合は、少しずつ揃えると良いと思います。

頑張って自分で交換してみましょう(^_^)v