• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

まってクンの愛車 [スズキ エブリイワゴン]

整備手帳

作業日:2021年10月18日

スプリング変更記録 〜過去から現在〜

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1

整備手帳というより自分用の記録簿です😅

過去から現在までのスプリング変更記録
*記録写真を撮っていないスプリングに関しては割愛

【吊るし:RS-R/5kg(ハード選択時)/H155mm】

トウハツの12kg(H127mm)からトウハツの10kg(H127mm)へ変更

2
トウハツの8kg(H152mm)へ変更
3
326powerの8kg(H100mm)へ変更
*マジバネ
4
326powerの10kg(H120mm)へ変更
*マジバネ
5
トウハツの8kg(H127mm)へ変更
6
MAQsの6kg(H125mm)へ変更
*車高を上げる冬期限定で採用
7
MAQsの8kg(H100mm)へ変更
*線間密着しさくりで完全ボツ、即チャラバネ8kgへ変更
8
326powerの10kg(H100mm)へ変更
*マジバネ

現在はこのセッティングで完成

余談ですが、各スプリング変更毎にヘルパーを上側に組んだり下側に組んだりしてフィーリングの変化をテストし、体感に基づいた実験を色々してみた結果、個人的には圧倒的に下側推し😆👍

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ローダウン

難易度: ★★

投稿忘れ 車高調取付前に綺麗して仮に調整します

難易度:

スタビリンク交換

難易度:

フロントバネ6K→5Kへ変更

難易度: ★★★

スタビリンク交換

難易度:

ステアリングセンター出し

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「愛車グランプリにエントリーしました! https://minkara.carview.co.jp/userid/2852821/car/2462416/profile.aspx
何シテル?   12/10 17:19
DA64Wに乗ってますまってクンと申します。 完全DIYでちょこちょこイジってますので、何卒よろしくお願いします(o´∀`)ノ
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

簡易的バッ直をしてみた 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/07/10 01:45:59
ECUリセット 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/08/27 13:26:07
TOP FUEL ZERO-1000 パワーチャンバー交換用フィルター 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/08/24 07:11:17

愛車一覧

ホンダ VT250Z ホンダ VT250Z
某サイトにて状態の良いドノーマルVT250Zを見つけちゃったんで衝動買い! アダルトにイ ...
スズキ エブリイワゴン スズキ エブリイワゴン
セカンドカー兼、現場車として新車で購入したのですが、メインカーの廃車に伴い、見事メイン ...
スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
完全ドノーマルの通勤用のセカンドカーでした♪ ヘッドライトバルブ交換して、ステアリング ...
ホンダ VT250Z ホンダ VT250Z
過去に所有していた本田技研工業のVT250Zになります 特攻の拓に出てくるリョーや、湘 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation