hari:NB8のブログ一覧

　一応付けてみました。まぁ覚悟はしてましたが、そのまま付かない。

　まずロールバーが邪魔、自作エアロボードが邪魔。覚悟してたけど、

　諦めるのはもっと悔しいので、切った貼ったで、取り付けました。

　あっ、今日も散歩はちゃんとして来ましたよ。その後お袋のメガネを

　買いにメガネ〇トアーへ。チタンフレームで遠近両用にコーティング。

　更にカラーまでグラデーションで入れて、まぁそこそこのお値段。

なんか段々良い物が出て来て、今までの物が下がってる感じがするな。カラーや耐熱コートもそんな気がする。

で午後からトノカバーをまずは載せてみた。レールにがっちり嵌め込んで、被せると結構長い。そりゃそうだ。

本来は下に幌の部分をカバーしてる物。現状は幌のトノカバーの下に空間が出来て、まるで隠し物入れ状態。

と言うかあんまり付けてる所を、じっくり見た事無いんで、どういう付け方が本当なのか、理解出来て無い気が。

その辺は本来付かないって言われた物を付ける訳だから、自分なりに解釈して付けちゃえば良いかなと・・・・・

そんな整備手帳。

〇トノカバー加工取付け①

〇トノカバー加工取付け②


上手く付いた方だと思いますが、色が黒なんで、ロールバーパットの青と、コーディネイトが上手くいってない？

ココも思い切ってそめＱで色塗っちゃおうかな。塗るとしたら、チョット濃いめの青と言うか紺色に近い色かな。

　←朝の公園。段々と色づき始めた木々が秋を感じさせます。

　なんかちょっと良いですよね。寒いとは思うけど思い切って、

　塩原から山登って反対側の鬼怒川までとか、紅葉狩りに

　行って見ようかと思ってしまいます。もちろんバイクで・・・

　塩原にソースラーメンを食べに行こうとか、理由はなんでも

　良いんですけれど、結構寒いと思われるので、冬装備かな？

冬は、着る物を調整しやすくて楽なんですけど、オープンフェイスのヘルメットなんで、フェイスマスクは必要だな。

上はインナー入れたライジャケで行けるし、下もオーバーパンツにブーツでＯＫでしょ。グローブは動きやすさか、

寒さ対策かで変えるしかないか。両方持ってくとか。冬物のグローブは暖かいんだけど、動きずらいのがねえ。

さて今日は、ブレーキマスターシリンダーストッパーを付けたんで、試乗して気付いた事、なんかエア噛みしてる。

そう言えば、ブレーキ調整も暫くやって無いなぁ。サイドブレーキが７～８ノッチぐらい、引けちゃったりしてるし。

取り敢えず、大型ジャッキ引っ張り出して、馬かけてはきついんで、下には潜らないし、車載ジャッキで２輪づつ。

まずは後上げてブレーキ調整。ＬＳＤが入ってるんで、片方づつだとタイヤが回らず、調整が感に頼るしかない。

なので、両側車載ジャッキ２個使って、後輪両方タイヤが外れる程度まで上げる。裏側からなので２輪とも外す。

１４ｍｍのメガネでメクラ栓？を開けて、６角レンチで調整、一杯まで締めて３分の１回転戻すのが普通。


自分の場合はタイヤを回しながら、約４分の１回転戻しぐらいに調整。標準のデフならトルセンでもオープンでも、

片側だけ上げれば、タイヤは回りますが、機械式は両方上げないと無理です。左右とも調整し終わったら、

後はエア抜き。ブレーキマスターから遠い方からなんで、左後ろからワンウェイバルブが入ったエア抜き工具で。


続いて右側、ペダルを踏みながら見てたら、やっぱりエア噛んでた。一旦終了してタイヤ付けてジャッキダウン。

あっ、サイドブレーキ引いてからね。引かないで下すと・・・結末は想像つくでしょ。引きしろも３～４ノッチに調整。

続いて前輪。こっちも左右同時外しで、調整は無いんで左前からエア抜き。続いて右側。前輪はエア噛んでる

様子は無かったんで、タイヤ付けて試運転。マスターシリンダーストッパー効いてます。特にガンッと踏んで、

最後抜く時とか、意外に解ります。軽く踏んで止まる寸前とかも。エア抜きして、エア噛みがなくなったとはいえ、

ＡＢＳが無いんで、タイヤがかすかに鳴く感じのフルブレーキはコントロールが楽です、これは気持ち良い。

フィーリングが良いと、ついフルブレーキが踏みたくなります。パットが早く減っちゃうな。後は後ろに注意だな。

　今日は風が冷たかったですね。散歩も少し厚着した方が良いかな。

　決して走ってる訳では無いので、身体は全然温まらないからなぁ。

　逆に今日なんかだと、ウインドブレーカーじゃもう寒い感じ、薄手の

　ブルゾンに変えないとダメですね。でも昼間は日が射して、暖かい。

　今日みたいな日でも、風が当らなきゃ寒くはないですが、風邪には

　気を付けないと。なんか毎年風邪引くと、大自然に負けた気が（笑）

常に何かやる事を決めて、やって行かないと、だるくなっちゃったらもうダメ。風邪引いてお医者さん行きになります。

昔はなんであんなに強かったのかなぁ、１０年連続皆勤とか狙ってたのに。やっぱり責任感の問題なんでしょうね。

今日は、昨日途中になっていた、ブレーキマスターシリンダーストッパーを取り付けました。簡単じゃ無かったけど。

あっちに当たり、こっちに当たり修正の嵐。昨日のうちに、大体の加工は終わらせたので、今日は付けるだけ。

チョット不安はあったけど、タワーバーとのクリアランスをどうするかって事。タワーバーはあまり削り域たくないしね。

雨降って来て、急いで元に戻してた時、ふと気になった。なんか当たりそうな気がする。結構この感が当るんだ。

色は以前作った物の、余り物のスプレー。使った量も少なかったしって事で、ホンダのカーニバルイエローに決定。

でブレーキマスターシリンダーストッパー付けて、タワーバーのベースを入れたら、入るけどこれじゃ調整できない。

さてどうやって逃がすかなぁ・・・結局タワーバーのベースの肉厚が厚かった為、何とか表面をさらう程度でクリア。

色もタッチペンの黒塗ってパット見じゃ解らないように。何とか調整出来るようになったけど、調整する機会があるか？


〇ブレーキマスターシリンダーストッパー取付け③

〇ブレーキマスターシリンダーストッパー取付け④


付けてる人も見た事無いし、メカチックだし、見栄えはしますので個人的には満足ですが、どうなんでしょう？

情報が無さすぎて、参った感確実にはあります。一般的に個人では難しいんじゃないんでしょうか？

　今日もまずは散歩。天候のせいか妙に手足が重いし歩き辛い。

　どうしても足が上がらず、引きずり気味になっちゃう。

　そうすると今日みたいに風が強いと、落ちてる大きい枝とかが、

　足にひっかけちゃう。気を付けて無いと転ぶ。転ぶと痛いしなぁ。

　今日は帰ってから、本気出さないと？付かなそうな物の取付け。

　取り敢えず仮組みをしようと、ボンネットを開けたが・・・・・

どうやって付けるんだ？どこから手と工具を入れるんだ？。確かにＮＢ２ＲＳタワーバー付き用とは書いてある。

でも調べてみるとＮＢ２以降はマスターシリンダー同じはずなのになぁ、何処が違っててＮＢ２専用なんだろう？。

まぁ良いや。作業開始・・・１分で壁にぶち当たる。まずマスターシリンダーを緩めて、プロポーショニングバルブも

止めてるネジ外して、純正のプロポーショニングバルブのステーを外す。取付け用のネジ穴は確認できたが、

このままじゃブレーキの配管がもろ当たり。まぁステーは加工が必要だな。他にも使用する予定のネジ穴が、

塗料が付着していて無理やりねじ込まない方が良さそうだ。まぁタップ通して、使う予定のネジ山は全部修正。

ブレーキマスターの下側に付く金具は、サンダーにカッティングエッジ付けて大胆にカット＆修正。画像は流石に無し。

作業中に無情にも急に雨風が。それもいきなり雷雨って何事かと。その後は秋雨らしい感じに降ってましたが。

と言う訳で、仮組みまでは出来ましたので、明日は仕上がる予定です。再度タワーバー外して、ブレーキマスター

浮かせて、プロポーショニングバルブも浮かせて、間のステーを外すまでは、もう一度って事になりました。

やっぱりカーポートじゃ無くて、ちゃんとしたガレージが欲しくなりました。夜も作業出来るし、作業もも途中でも、

そのままおいておけるしね。んで本日の作業。コレでもまだ終わっていません（笑）


ブレーキマスターシリンダーストッパー取付け①

ブレーキマスターシリンダーストッパー取付け②


やってみたかったから、付けてみたけど見栄えはすると思います。だけどもっと簡単に同じ効果を得られる？

ような気がします。まぁ簡単なのがタワーバーのベースに穴開けて、適当なネジでウレタンを挟んで固定とか・・・

あと工具類が無かったら加工が出来ないんで、手を出さなかったかも（笑）

　今朝も一人で散歩から、やっぱり日課になると歩かないと変な感じ。

　一日が気持ち良く始まらないみたいな。帰りにホムセンに寄り道。

　昨日仕入れた？物の中で色を塗りたいものがあったので、カラー

　ペイントを一本と艶消し黒を一本。艶消し黒は常時在庫が無いと、

　意外と使いますから不便です。あとシャシーブラックもかな。

　今日はとりあえずバイクのウインカーの延長加工。加工と言っても、

売ってるカラーを入れただけです。そのままでも良いかとも思ったんですが、フロントカウルを付けると短く見える。

リアはテールライトがでかいので、バランスを取る為に、少し外出し、フロントもリアも１０ｍｍ外に出ただけですが、

イメージは結構変わりました。初めからステーの長さをショートじゃ無く、ミドルでも良かったかも。まぁその分、

倒したら当たる可能性が大きいんですが、しかもこのウインカー現状リジットマウントで、ゴムとかフェルトとか、

入れていません。なんか嫌なんですよ、走行中にグラグラ？ぶれてる感じがするのが。と言う事で今までと比較。

カラーを入れない状態。


カラーを入れた状態（１０ｍｍ）


わずか１０ｍｍでも結構違う感じでしょ？アルミの削りだしのような見た目なんで、少し目立った方が良いかな。

なんてね。本日の作業、整備手帳。〇バイクのウインカーの位置変更.



さて、明日はコレに手を付けられるかな。仮当てしてみるとかなり手ごわそうです。