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どうもこんばんは！！

まいど夜中の更新で御座いますｗｗ


昨日届きました！！

ピカピカなリビルトのオルタネータで御座います

ヤフオクで中古を購入したのが２月（笑）

部屋で熟成が進んでいたのを思い出し（掃除で出てくるまで忘れてたｏｒｚ）

さっさとリビルトを注文！！


実は一度ディーラーでリビルト買ったらいくらかな～と思って確認してみたら３万オーバー（爆）

少しくらい高いくらいなら頼もうかと思ってましたが、高すぎるｏｒｚ

ヤフオクで１５０００くらいで買えるぞ・・・

さすがに倍払う気にはなれず、ネットならいつでも買えるじゃん♪


って余裕かまして忘れてましたとさ～ｗ


それにしてもリビルト見るたび思うのは

新品はこれだけ綺麗なんだよな（＾＾；

これが何年もすると




う～ん熟成されてますね（笑）

これでも綺麗なほうなんですけどね♪



さてこれで部品はあるからいつでも交換できるなｗｗ



ＧＷにまとめて作業するかな・・・

ついでにやりたい作業がまた増えていくｏｒｚ


今回はこんな感じ

現状の問題点

クランクオイルシール　オイル漏れ修理


対策　　クランクオイルシール交換　　部品代　多分　500円くらい

作業には強敵のクランクプーリーを外してタイベルを取らないといけませんｏｒｚ

もうこの時点でかなり面倒ｗｗ

しかしお店に出すと工賃が高いので今回の自分でやります！

500円の部品交換に万単位の工賃は私のけち根性がＹＥＳとか言いません！

その分は部品代にまわします

前回交換したのが2009.8/8

実質３年ちょっとで漏れ・・・

自分の作業がへぼかったのか？

それともサーキット行ってる割にもったほうなのか・・・





これは交換されたあとの画像ですね！

画像で思い出すだけでもやる気がｏｒｚ

でもどうせやらないといけないならこの作業で外す部品とか消耗品も交換したいｗｗ

でついでに交換する予定の部品

クランクプーリー（純正新品）

いまアルミのプーリーになっているのですがこいつのせいでクランクが振れてオイルシールが傷つきオイル漏れを起こしたのでは？との疑惑があるので・・・

待ち乗りくらいではあまり気にしないのかも知れませんがサーキットで横Ｇかけながら上まで回すと駄目なのかも知れません

アルミプーリーも付けてすぐに漏れたとかってわけでもないので単なる劣化なのかも知れません。

アルミの利点は一体ものなので純正でトラブルがある分離することはありませんが
これはもう寿命だと思って諦めますｗ



左上が分離した純正クランクです

この時は純正クランクが高いので安く買えたアルミプーリー達に交換したんだったな・・・

こんなトラブルはあるが新品ならかなり先の話になるだろ・・・

純正クランクが高いのが難点だな（＾＾；

贅沢を言えばダンパー付きの社外品を買いたいが部品で10万とか無理！！

なので純正♪




あとは冷却水とかかな、どうせ抜くしｗ

本当はラジエターホースも交換したいがサムコの高くてねｏｒｚ
これは後回し！！

でついでにオルタも交換しようってことで！！


また部品買ってこないと！！

やることいっぱいあって大変だ～（＾＾；






あっそういえば本日メッセージが来ました！！

近日中にアレが来るみたいです（＾＾）ｖ




がっつり宣伝ｗｗ

家ではダンパッチ君がスタンバってます！！
あ～楽しみ♪

これの取り付けもしないとな・・・