ワイヤー式ウィンドウレギュレータ交換要領 [117クーペハンドメイド]

備忘録と情報共有で載せておきます。
オフィシャルの交換要領解説です。
いすゞサービスジャーナルNo.32より抜粋
(権利不都合あればお知らせください)

72年型までのウィンドウレギュレータはワイヤー式です。
自車PA90(72y)で突然ワイヤーが錆び切れて自力交換したことがありましたが、修理写真は撮っていませんでした。
1992年頃はまだアッセンブリでパーツが出ました。9-67210218-0左右共通

ワイヤーが切れるとプーリーから外れて元の状態がわからなくなります。
しばらくガラスをガムテープ貼りして乗っていましたが、たまたま知人がこれのコピーをもっていたため自力修理できました。

アッセンブリ部品はかなり以前から製廃で出てきませんが、ワイヤーだけ張替の方法も書かれているのでご参考に。
ワイヤーだけで部品設定(9-09935693-0)もあったのでとくにサイズは書かれていません。2mmφだと思います。

フローリアンもベレットもメカ式レギュレータなのに117だけワイヤー式なのはプロトに倣ったのか、高級感があるのか… 丸目以降はメカ式でできているので構造的な制約ではないように思います。

標準品サンプルとして未使用でひとつだけ残してあります。
PA90(69y)では予防的に錆びたワイヤーだけを張り替えました。
“ドラムにワイヤーをカシメたあと〜”がよくわかりませんが、ワイヤー先端を潰してほぐしておく意味でしょう。抜けなければ良いのでハンダを盛っておけば大丈夫だと思います。ハンダゴテは一般電気工作用ではちょっと熱量不足だと思います。