ヤフオクのR-2、その後

「天井へこんだ～」
「キャブが腐食した～」
「エンジンも～」
「ステアリングスポーク錆びた～」

ーその夜ー

「もったいない～もったいない～」
「「「ひ、ひぇ～～～！」」」

「それは、『もったいないカズ～ヤＧＴ』じゃよ」

ほとんど部品取りの程をなしていないとして、草ヒロを放っておくと出るんですね〜

もったいないオバケ(笑)
←懐かしいなぁ

あああっっ。SSの草ヒロ....
と、違うんかーい。
これが売り物なのかー。

私のインチキ技で修復できそうかなーって価値観をみいだせるものは...

外装にて
・フェンダーマーカーランプ
・フォグランプ
・ドアハンドル(車体外のグリップ)
・エンブレム

室内にて
・きっと扉のキャッチとかもいけるはず
・ルームミラーは鏡だめかなー
・ステアリング
・ステアリングシャフト(ウインカーレバー類含む)
・メーター周り
・ペダルボックス
・各種ゴム類、とくにウェザーストリップの類
・フロアマット

エンジン周りにいって
・ピストンシリンダーとヘッド
・シュラウド
・かたつむり
・燃料ポンプ
・エアクリーナー周り
・キャブはボディーだけ蘇生素材かなー
・2ストオイルタンク
・デスビ
・コイル
・エンジンマウント
・エキマニ(多分駄目だろうなー)

そんなとこかなー。
って、けっこう部品取りできるなー。
草ヒロでもしゃぶれるなー。

もったいないなー。
もったいないお化けだなー。
それってゴミ屋敷のはじまりなんだよなー。反省します。

やっぱりねぇ。
好きな人は草ヒロにも価値を見出だす(笑)

そんな好きモノを相手に値段が付けられているんでしょうね。

価値の分からない人にはゴミ。分かる人には宝の山。
その宝も集め過ぎればゴミ屋敷ってか
(苦笑)

この前、自転車で近所を走ってたら
整備工場の隅っこに錆びだらけのR2が放置されてましたが
この25万円スタートの物件よりは綺麗だったような(*´∇｀)

値段が上がって来たのは、オートメカニック誌のレストア記事の影響ですかね

この25万は玄人向きの価格設定ですよ。
一般の方から見れば、なぜ25万？って感じ(笑)

確かにオートメカニックの連載でR-2が随分メジャーになった感ありますよね〜

こんばんは〜
ボディーの歪みさえ無ければ直せそう…と変態的な思考が頭をもたげました（笑）
ただ、この価格ではちょっと…💦
SSはレアではありますけどね〜
でも長く付き合うならベーシックグレードが親しみやすいかなぁと思います(^^)

こんばんは〜
これを復活させるのは相当苦労しそうです。やはり部品取りが関の山ですよね〜

私もSSにあまり拘りはありません。
もっと程度の良いベーシックグレードがありますよね(^O^)

乗ってこそ楽しいR-2！あまり高額だと、もったいなくて乗れなくなります。。。

連コメ失礼します。
旧車って知れば知るほど俗に言う「高性能グレード」に拘りがなくなっていきますが、そういう世界なんですかねぇ…

旧車に興味を持ち始めた頃は「とにかく高性能スポーツモデル〜」みたいな嗜好だったのですが…

連コメ大歓迎です(^O^)

スポーツモデルは大事にされてたくさん残っているかもしれませんが、いわゆる普通のモデルって、かえって希少なんじゃないでしょうかね。

ワンオーナーで大事にされて来たとか、あるいは、いわゆる「納屋モノ」とか、ストーリーがありそう。スタンダードモデル、ワクワクしますね(^^)

こんばんは！

SSがレアなのは分かりますが、この状態でこんなに高い物なのでしょうか（汗）
部品取りにするにも使える部品は皆無な気がするので…。

スタンダードモデルはハイエンドモデルより残りにくいので、後々レアになりますよね！
スバル360のスタンダードなんてまず見ませんし、クラウンもスタンダードなんて滅多にお目にかかれませんし(^O^)

こんばんは〜
いつもコメントありがとうございます😊

スポーティモデルに人気が集まるのは、わからなくもないですが、あの状態で25万とは・・・今のところ入札も質問も入ってません。

スタンダードモデル、イイですね。素の状態が一番美しいのかもしれません。
おっしゃる通り、今となってはレアですし、ね(^O^)