オークションのスバルR-2だよ！

通勤途中に車庫の主になってる(ナンバーついてるけどエア抜けプラスホコリコーティング済み)金色のがあって、毎朝の私の癒しになってます。
知人は30数年前にバンパーレスにしてbe-1みたいな黄色に塗り、ハヤシを入れて転がしてたそうですが😁

やっぱりみんなモディファイしてるんですねぇ。ノーマルで乗られていたクルマは淘汰されてしまったのかなぁ。。。

こんばんは〜
青い公衆電話色にカスタマイズされてるんですね〜♪
の割には旧タイプの車検ステッカーが残ってるのがなんだかほのぼのしちゃいます(^^)
言われてみればキャニオンさんの愛車みたいにオリジナル状態の個体って少なく感じますね。

平成21年から車検切れらしいです。愛媛ナンバーの小板が付いてます。

そう、オリジナルが保たれてる個体って少ないと思うんですよ。足として使われたから残っていないのかもしれませんね。

連コメさせていただきますね(^^)
そう言えばカスタマイズと言えばキャニオンさんの当時モノドレスアップパーツのホイールリング付けてるR-2って見かけないですよね♪

いつもコメントありがとうございます。
近所のおじちゃんから格安で譲ってもらったんです。半分強引に(笑)
下町なもんで、人情に厚いんですよ(^^)

こんばんわ😃

私が免許を取った30数年前の360のカスタムではエンブレムを外すのが定番でしたね。

特にR2のフロント周りはダミーグリルやエンブレムを外したら可愛いく見えるのでこのような仕様が多かったと思います。

こんばんは〜

やっぱり定番だったんですね〜。
キャニオンはエンブレムはカッコいいと思っているので付いて無いと残念に思ってしまいます。
その点ウチのR-2は欠品無しだったので、それが選んだ決め手の一つでもありますね。

実は少し前にも、赤のＲ―２が出品されていました。
書付きのレストアベース（画像では、そこまで酷い腐食は無さそうでした）で、３０万弱くらいだったと思います。

Ｒ―２、今ならまだお買い得ですよ！
と、かえるＧＯさんに申し上げときまして・・・

ガーニッシュやエンブレムを外すのは、それらを固定する穴が、錆びの発生源でもある・・・ように思います。
なかなか気づき難い、気づいた時にはもう手遅れ・・・
時々外してグリスアップでもしてやりたいところですね。

私は、ノックスドールのワックススプレーで誤魔化しています。

かえるGOさんには是非ともお勧めしたいところですよね。

やっぱり穴は塞ぐというのが人類創成期からの法則のようですな。CAL-LOOKっぽいモディファイが似合うクルマなのかも知れません。

キャニオンは洗車後にエアーガンで吹いてます。

サバンナRX-3ぐらいノーマル個体を見たことがないクルマですね(^^)
俺が幼稚園や小学生の頃は、結構ノーマルでも走ってた記憶が有るのですが
イジった個体が希少価値として残り、マニアに可愛がられて現在に至るということなんでしょうか

「サバンナRX-3くらい」ですか？(笑)
そうなんですよね〜。

何故か？と思ったら、下になが〜ンさんの説がコメントされてます。

錆との闘いの結果だったのか！？

こんばんわ。

私が免許を取った30数年前....
って、小意気な船のキャプテンさんのパクリですが....

その当時に、キャプテンとつるんでいたころです。
もちろん私はR-2ですよ。

R-2の飾り部品は外されていた個体が多かった。
理由は簡単で、錆です。
モールにエンプレムもですが、裏を見てもらったらわかるかと思いますが、金属クリップとか金属スピードナットで固定されてます。
それらの固定金具が腐食してくるんです。必然的に固定金具から発生した錆がボティー貫通穴にもらい錆して....
ということで飾り類の固定がまかなえなくなり、外してしまえ....
というあらすじです。というか、私はそのあらすじでした。
フロントの髭モールは残したかったのですが、すでに錆で固定できない状況だったので撤去しました。その他のモールは残せる物はなんとか残すようにして頑張ってましたよ。

全塗装については....
ともかく錆ですよ。モール穴から錆てきて....
１か所錆びれば、他のモール固定穴も同じように錆ているわけで...
それらを綺麗にしたいなーって板金屋に相談したら....
ボティー全面にモールやらエンブレムやらがあって腐っているやんか？それなら全塗装しちゃえば。的な....
私はそのあらすじでした。
ちなみに30年前のR-2の全塗装って、ほどほどの錆修正とパテ修正にソリッド塗装にて安ければ5万ぐらいから、メタリックや当時は最新技術のパールでも10万でおさまるという時代でしたよ。
だから５万ぐらいのコースで全塗装ってのが多かった記憶です。

なんといっても、テントウムシより錆やすい車なので、全塗装ありきだったんよ。
というのが、私の周りの状況でした。

こんばんは〜
おおっ、なが〜ンさん久々のR-2長文コメント。体調少しは良くなりましたか？


なるほどですね〜。飾りが悪さをしていたんだ。それだもの飾りが付いている車両が少ない訳ですよね。360よりも弱いとか、初めて聞きました。

5万〜10万でオールペンできたなんて、そんな時代もあったんですね。

ウチの子は全塗装しているのに飾りパーツを全部付け直している珍しいタイプなんですね。
大事にしなきゃ(^^)

むむ、レイトンカラー。
バブルのかほり。

このクルマもバブルを生き抜いてきたんですね(^^)

休眠中のくさいしがめですが…R-2歴半世紀以上なもんで…。
これたぶんデラックスです。
雨どいにモールがあること、フロントガラスにモールがあること、ガソリン給油口にキーシリンダーがあること。
うんちくを垂れるつもりはありませんがR-2は本当にいろいろいじられている個体が多いので、こういうグレード判定大好きです。
そもそも私自身が新車のスポーティーデラックスのフロントをノーズフィンまでつけてSS仕様にし…さらにフロントエンブレム以外を取ってパテ埋めしたりフロアマットをスーパーデラックスのカーペットにしたりグレード不明…その反動か今はR-2に限ってはオリジナル至上主義です…。
キャニオンさんのフロントエンブレムの件は…やっぱり付け替えられているのかな～。
オークションに出るグレード不明のR-2のグレード判定って本当に面白いですがスーパーデラックスとGLの確率が結構高いような気がします。
ところでキャニオンさんのR-2にはヒーターブロアモーターはつけていますか？
冬には乗らないからいらないのかもしれませんが…。
冬といえばなが～ンさんの錆ともつながりますが、初めのR-2は雪が降ったら山へ出かけていたのでリアのジャッキアップポイントが崩壊してしまいましたが、パーツとして出たのでスバルで板金して取り換えしましたっていうこともあります、錆びやすいので雪国では積雪があったら乗らないのが賢明ですよね。

くさいしがめさん、お久しぶりです(^^)

さすが先輩、デラックスですかぁ。グレード判定面白いですよね。全然わからないくらい弄られていても、どこかしらに痕跡が残っている。それを探すのが楽しいんですよね。このジャンルはまだまだ修行中のキャニオンなのでした(^^)

ウチのフロントエンブレムは付け替えられているとも思いつつ、もう一台同じエンブレムの個体の写真があったので、もしかしたら？という期待もまだあったりします(笑)

ヒーターブロアーモーター、付けて無いです。ガラスが曇った時には役に立つのかもしれませんが、雨の日と冬は乗らない事にしているので無くてもなんとかなってますねぇ。ハイデラックスはモーター無しが仕様なので、このままでも良いかな、とおもってます。

長文コメントありがとうございます😊
これからも何かありましたらよろしくお願いします(^^)

こんにちは〜
15〜25年落ちの車に乗っていた時に、そのモデルがある程度古くなるまでは、大きく改造する人の割合が多く、そのラインを超えるとオリジナルで乗る人が増える傾向を感じたことがあります。
わたしは大きく変えたとしてもオリジナルに戻せるようにしておきます。

元のデザインの流れを捉えそれをキープしていると、大きく改造しても、スタイルが破綻せず素敵になると思います。自分は、それが面倒だから純正品を使っています。スタイル面だけではなく機能的にも、その方が車に無理がかからず長く乗れます。

こんにちは〜

うんうん、分かります分かります。最後はオリジナルに戻るって事ですね。

モールディングを外したり穴埋め全塗装しちゃうと元に戻すのが難しくなりますよね。
そんな意味では、キャニオンのR-2は良くぞこの姿を留めていてくれた、と言うくらいオリジナル度が高かったです。

スタイルだけでなく機能面もオリジナルの方が無理がかからないですよね。

ウチのR-2は定番改造である電磁ポンプやセミトラやACオルタネーターを使わず当時のままの仕様ですが、バランスが取れているというか、背伸びしていないのであちこちに無理が掛からず良い塩梅だと感じていますよ。。

あっ、オークションは流れたようですね(^^)

ニッサンのBe-1が出た頃に似てるからとR-2人気が上がった事があります。外見似せる為に改装した名残りかも？

へぇ、なるほどBe-1の顔に似てるっちゃー似てますよね(^^)