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ダイノックシートボンネットに貼り付けてみました。
失敗はしませんでしたが、初めてなので仕上がりはそれなりです。

なんか裏側はすぐ剥がれそう・・・。

しかし３Ｍのダイノックシートはかなり貼り付けやすいですね。

気泡が入っても指で擦れば消えますし、ヒートガンで伸ばしながら刷毛で少しずつ貼り付けていけば曲面も綺麗に貼れます。逆に伸ばしすぎると柄が歪になるので注意が必要です。

一箇所伸ばしすぎて柄がかなり歪んでしまいました。

しかし、これ耐久性大丈夫なんでしょうか。ワックスＮＧだし、傷が付くと修復不可能です。

エキマニ取り付け完了。
詳しくは整備手帳に書いてますが、中間パイプとの取り付けは純正ビスはNG。
10M長さ35ぐらいピッチ1.5ワッシャ22ｍｍ程度のが必要です。
今の所排気漏れは無いようです。

作業終了後、ジャッキダウンの手順を間違えてリッ　　プを割ってしまいました。
幸い綺麗に割れてくれたので、後日修正予定。






作業終了後、テスト走行に出かけたのですが、1ｋｍ程走った所でボンネットから煙がモクモク上がってきて、明らかに何か燃えてる臭いが車内に充満。
排気漏れからエンジンルーム内のパーツが燃え出したのかと思い、慌てて車止めました。
ボンネット開けてみるとヒートバンテージから煙がモクモク出ています。

ヒートバンテージの癖に燃えるのかよ！

煙はすぐに出なくなったので、ソロソロ車を走らせ帰宅。
バンテージのマニュアルをよく見ると、焼きいれ処理が必要との事。
あーびびった。

しばらく活動休止してましたが、反動で一気買いです。

３Ｍカーボンダイノックシート4ｍ+貼り付け用工具セット

購入サイト
株）ゲットクリーンコート
http://www.getcc.jp/index.html

エキマニ
セカイモンで購入

耐熱バンテージ（セラミックファイバー）

アップガレージ購入

ダイノックシートはボンネットと、前回合皮を貼り付けた内装をダイノックシートに再度張替えを予定しています。

タイトルはお下劣ですが、ただ単にハンドルカバー取り付けただけです
前の純正ハンドルと同じ自分で編むタイプです。

S2000のハンドルは既に革巻きの為グリップ部分の肉厚がかなりあり、カバーがピッタリ合わさらないため編んだ糸がかなり見苦しい事になってますが、握った感触はよいので良しとします。ｗ

取り付け時ハンドル取り付け前にカバーを取り付けておけばよかったと、ちょっと後悔。
添付の糸が黒だったので赤色の糸に変更してます。

けえさんに譲ってもらった、S2000のステアリング取り付け完了です。
ドライバーではどれだけ力を入れても外れなかったビスも、ラチェットを使うとパッキっという音ともに簡単に外れました。

径が小さくなったので、ステアリング操作は快適になりました。低速時の切り替えしは少し重くなりましたが、元々重めの方が好みなのでこちらの方がしっくり来ます。

流石S2000用のハンドルだけあって純正でもなかなかの出来です。