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  9. Y51純正ホイール装着 ハブボルト [にん@]
にん@のページ
にん@の愛車 [マツダ アクセラセダン]
Y51純正ホイール装着 ハブボルト
1
ハブボルトの記録<br /> <br /> 日産の平座ナットは需要がないのか、ロングや貫通がない。<br /> <br /> 純正の平座ナットを使用するしかないので、ハブボルトの長さをフーガと同じにしないとならない。<br /> <br /> 純正のデータがわからなかったので、協栄産業のデータから純正長を割りだした。<br /> <br /> ハブボルト<br /> アクセラ→M12P1.5スプライン径13協栄品番SBZ-A <br /> フーガ→M12P1.25スプライン径14.4協栄品番SBN-A<br /> <br /> スプライン径<br /> 新日産→14.4　協栄品番SBN-A<br /> 旧日産→13　　協栄品番SBN<br /> <br /> 全長（協栄産業より）<br /> SBN-A（新）→56<br /> SBN （旧）→54<br /> フーガ純正ハブボルトの全長は46mm皿下41ｍｍ<br /> <br /> 純正スプライン長(ジュランより)<br /> マツダ 15<br /> 旧日産 16<br /> <br /> 要は、旧日産のハブボルトを流用出来る<br /> <br /> 確認事項<br /> M12P1.25　スプライン径13　皿下4１前後<br /> <br /> <br /> 純正品番調べるのだるい＆金額的にSBN切るか。<br /> <br /> 東栄産業(HKB)<br /> HK38→M12p1.25スプライン径13全長50<br /> 切らなくて良いかも？<br /> <br /> ホイールナット<br /> 日産純正平座ナット<br /> ハブボルト<br /> HKB hk-38 購入<br /> <br /> 次回<br /> センターキャップ加工
ハブボルトの記録

日産の平座ナットは需要がないのか、ロングや貫通がない。

純正の平座ナットを使用するしかないので、ハブボルトの長さをフーガと同じにしないとならない。

純正のデータがわからなかったので、協栄産業のデータから純正長を割りだした。

ハブボルト
アクセラ→M12P1.5スプライン径13協栄品番SBZ-A
フーガ→M12P1.25スプライン径14.4協栄品番SBN-A

スプライン径
新日産→14.4　協栄品番SBN-A
旧日産→13　　協栄品番SBN

全長（協栄産業より）
SBN-A（新）→56
SBN （旧）→54
フーガ純正ハブボルトの全長は46mm皿下41ｍｍ

純正スプライン長(ジュランより)
マツダ 15
旧日産 16

要は、旧日産のハブボルトを流用出来る

確認事項
M12P1.25　スプライン径13　皿下4１前後


純正品番調べるのだるい＆金額的にSBN切るか。

東栄産業(HKB)
HK38→M12p1.25スプライン径13全長50
切らなくて良いかも？

ホイールナット
日産純正平座ナット
ハブボルト
HKB hk-38 購入

次回
センターキャップ加工
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年05月04日
   

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にん@です。よろしくお願いします。 これから訪れるであろうアクセラとのカーライフを楽しむために登録してみました。 元整備士でDIY大好きです。今は全く関係の...
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