バッテリーを交換しました。（150,832㎞）

鈴野P栗雄さん🖐️
バッテリー交換お疲れ様でした！
インジケーターはアテにならんので
早めの交換で良いかと思いますよ😉
掛かり良くなったのは気のせいぢゃないと思います♪
今のバッテリーは突然死しますから、
朝出かけて出先でオワタ＼(^ω^)／
有り得ますから💦

大輪山キョウジさん、
コメントありがとうございます😊

実は、｢まだ使えるのでは…。｣と、今も思っていました（往生際が悪い…😅）が、キョウジさんのおかげでスッキリしました😆

確かに突然のバッテリー上がりは怖いし、それを常に心配しなければならないのも、精神的に良くないですからね。

ありがとうございました🫡

夜分こんばんは😅

私はカオスをパルス充電で使って延命しインジケータ赤でも元気にエンジン掛かっていましたが強いメンタルが必要です😥

今は交換しましたので快調です。

では(^^)/

Yossyさん、
コメントありがとうございます😊

インジケーター赤でも大丈夫なんですね🤣

そこまで強いメンタルは持ち合わせていないので、やはり今回の交換は必然だったと思います☺️

鈴野さん、
おはようございます
S6はバッテリーのインジケータを見ること出来ないため、OBD連結のレーダの電圧計と、シガーソケットのUSB変換アダプタの電圧計でモニタしています。エンジン始動前に11V代前半がコンスタントに出たら交換か？5年のどちらかで交換しています。前のS6はアイドリングストップ機能付きでしたが、交換を忘れていて、5年持ちました。
バッテリの以上有無は、電圧と電流で決まる放電容量で決まりますが、素人には電流のモニタ手段がなく、教科書通りの電圧11V有無で、その良し悪しを判断するしかありません。私の場合、安全を見て11.5Vを判断基準にしています。今のModulo Xは、バッテリの交換状況が不明なため(今のところ問題なし)、年数か？走行距離か？切りの良いところでの交換を思案中です。

きっかさん、
コメントありがとうございます😊

私のレーダー探知機には、電圧表示もある（OBD接続はしていませんが…）ので、次回は｢11.5V｣を１つの目安にしたいと思います🫡