スターターリレーのカプラ抜け防止

クラッチバスケット、クラッチドラムを軽量なものに交換したら、レスポンスはいいわ、伸びはいいわ、最高に楽しいのですが、先週、荒れた路面の峠を走ったあと、一息入れて再始動しようとしたら、まさかの音なし。スターターリレーの悪夢再来!?
アーシングは撤去したし、バッテリーも新品に入れ替えてからノートラブルだったのに？　と、思いつつ、路肩に止めてサイドカウルを外し、スターターリレーのカプラーを確認すれば、半分外れかかっていた！
すかさずツールボックスから応急処置用のタイラップを取り出し、カプラーから出ている電線の間を通して、外れないように固定。

キーをオンにしてみれば、燃料ポンプが「ジー」となって無事エンジンも始動。あ～ビックリした。
作業自体は10分以内だけど、ドカを路肩に止めてごちゃごちゃやっていると「ほら、ドカは壊れる」なんて、通りがかりの人に言われるのも、思われるのも心外。幸い山の中ゆえ誰も通らなかったので、さっさとサイドカウルを付けて走行再開。
前からトラブルが起きる前にカプラの抜け防止をしないと…と思っていましたが、先送りはダメですね。反省。