アーシング・コンデンサー取り付け

納車から一週間、燃料計も半分を過ぎたところで、初の給油。結果はリッター21ｋｍ。ん～、代車で乗った現行型に比べると物足りない数字。
この結果が出たところで、歴代の車から持ち越した、アーシング・コンデンサーチューンに取り掛かります。
アーシングは車体二か所、エンジン二か所の計四か所に、コンデンサー×２はバッテリーに取り付けます。
取り付け後、厳しい登りがある山岳ワインディングが中心の、往復約200ｋｍのテストランに。
もうわかっているんですが、走りだしの時点から力強さが違う。エンジンの回転の上昇も速い。取り付け前と同じようにアクセルを踏むと、10ｋｍ/ｈ近く余計にスピードが出ている。
帰宅途中にスタンドで給油して燃費を確認すれば、リッター21ｋｍをマーク。60ｋｍ巡行で信号もロクにない、普段の通勤と違って、かなり奥までアクセルを踏み込む、厳しい登りが多いコースで、このデータはかなり上出来。普段の通勤でどれだけ走るのか期待です。