杏杜のブログ一覧

　ビークロスに乗って、早4ヶ月。

　ガソリンスタンドでは「珍しいクルマですね」と声を掛けられ、

　仕事先では、これまで挨拶程度だった別会社の方から
　「昔ジェミニ乗ってたんですよー」とか、「昔ピアッツァ乗ってたんですよー」とか
　いろんな話をしていただいたり、

　その他、いろんなところでガン見されたり(笑)

　このクルマのおかげで、輪が広がったように思えます。
　ありがとう、ビークロス！


　さて。
　何度かクロカンしておりますが、やっぱりバンパー邪魔とか、もう少し車高が欲しいとか、いろいろ欲が出てきております。けれども、このクルマ、オンロード～ダートが意外にも楽しいので、あまりオフロードに偏るのもナンダカナーって感じなのです。

　まぁ、、、ビッグホーンのリアコイル入れて、トーションバー絞る程度でいいかなと思ってます。
　ということで、岡崎の人、西尾の人、大阪の人、お手伝いをお願いします。

　あとは、、、戦車道大学選抜チーム仕様(センチュリオン仕様)にしようかと目論んでおります(笑)

　いろいろ施して、せめて4年は乗ろうと思っていますが、まさかの「戦う営業車」なので、一ヶ月に2000～3000km走っており、4年後には総走行距離25万キロに達する見込み。。。

　大丈夫かな？


　ということで。


　セカンドマシンの導入が決定しました。
　週明け、千葉まで回収しにいってきます。

　分かっちゃいると思いますが、ありきたりなクルマは買いませんので、ご心配なさらず。
　そしてきっと、そいつは黒森峰かプラウダ仕様にすると思います(笑)

はまりそうな泥沼に突入したくなるサガは、誰もおさえる事ができない………（吉良吉影風に）



大好物な角度の斜面をくだったら、バンパー食い込んで進めず…下がることも出来ず……悔しい展開になりました。

Y川にて助けてくれた皆様、ありがとうございました！

次も懲りずにはめ外します(笑)

　ビークロスに乗り換えて、阿呆やっている杏です。
　みなさま、変わらずお過ごしでしょうか？

　まだ数回しか、オ風呂ードは走っていませんが、概ね良好です。
　簡潔に、この変態マシンの紹介を兼ねてレビューしたいと思います。

■足回り■
　オイル別タンクのショックアブソーバーと、路面状況を伝えることを重視して乗り心地なんか気にしない硬質ブッシュ。…これが標準なんだから、全く以て変態。
　クロカンには不向きな足の硬さだし、あまり伸びない足だけど、思ったよりいけます。
　意外なことに、真価を発揮するのは名古屋高速の殺人カーブ(笑)　毎日通勤で名古屋高速の殺人カーブを攻めていた阿呆が自信を持って太鼓判押せます。MTタイヤぢゃなければ…と悔やまれるところです。

■エンジンと駆動系■
　4ATしかないのが痛いですが、なかなかいい走りします。
　スペースギアに比べ、1速目とローレンジのギア比が低いので、クロカンでは一層パワフルに感じます。Yでトシさんにも運転してもらいましたが、そのスタートダッシュに驚いてました(笑)
　燃費は、レギュラーにて5～6km/L程度。想定の範囲内ですが、歴代の銭湯マシンでは3番目の悪さ。
　TODという四駆システムを採用していますが、三菱でいうところの「2H/4H/4LLc」しかなく、「4HLc」に値するところがありません。ただ、ABSのヒューズを抜いてしまえば、2Hと4Hが強制的に4HLcになるので、あまり問題ありません。(走るときは、必ずABSヒューズ抜くので)
　リアには、純正のLSDが入っていますが、あまり効いていていない感じ。クロカン用ではなく、ダート用のセッティングと思われるので、仕方ないのですが…。

　　　余談：杏杜の燃費ランキング(悪い順)
　　　　① デリカ (4km/L)
　　　　② レグナム (5km/L) ハイオク
　　　　③ ビークロス (5km/L)
　　　　④ RVRターボ (6km/L) ハイオク
　　　　⑤ パジェロミニ (8km/L)
　　　　⑥ RAV4 (8km/L)
　　　　⑦ アイ (10km/L)
　　　　⑧ コルトVR (11km/L) ハイオク
　　　　⑨ パジェロジュニア (12km/L)


■コクピット■
　ここまで後方視野の悪いクルマがあっただろうか、いやない。と胸を張って言えるほど、後ろが見えない。幸い、ドアミラーがかなり大きいので、それでカバーできております。
　ルームミラーは殆ど見ておりません(笑)　ルームミラーにバックカメラを繋げてたけど、配線おかしくなって今は使っておりません。
　天井も低く、第一印象は四駆に乗っていない印象。頭上に関しては、スバルR2と同じくらいの圧迫感。(言いすぎかな)

■その他■
　社外ナビに取り替えることが、とっても難しい！
　奥まりすぎている！　取り付けスペースが狭すぎる！　なによりも、ハーネスがない！
　その上、純正ナビが、荷室にユニットがあるセパレートタイプで、どんな配線になっているかが、皆目見当つかない。こんなこと如きでISUZUディーラーに出向きたくないし、そもそも近くにディーラーがない。(多分、最寄りは豊明かな)


　…ざっとこんな感じです。
　またYなりなんなり現れますので、詳しくは、自ら括目してください(笑)

FUSOの魔界バス(デリカ)から、数年……
とうとう、お風呂ードマシンの復活です。

ご覧のとおり、いすゞのトラックです。

10台続きました、杏杜の三菱シリーズもいったんココで終了。
初めて独立懸架ではないクルマです。さぁ、今後どうなることやら。

この顔にしたい！
と思って、ebayなどで部品を検索。。。

バンパー、ヘッドライト、フェンダー、ボンネットを変えないといけないと思うんだけど、それを調達したところで本当に装着できるのかなぁ？

部品だけで数万円、ドイツからだと送料もかなり高いので、現実味はありませんが(笑)
そんな妄想をしなければ、日々の閉塞感を打破できませんｗｗｗ

ちなみに、この写真のクルマは、4790ユーロで買えます。（送料別ｗ）
いっそのこと、車体ごと買った方がいいんでしょうかね(笑)