SJ30 リーフ&シャックル交換後の構造変更

2014年8月28日
走行距離：108,400km

下記の整備手帳でリーフとシャックルの交換について書きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/car/2473979/5288201/note.aspx

交換後のユーザー車検で一緒に懸架装置の構造変更を行い、自分で試行錯誤して通したので紹介します。
（2014年の情報なので、最新とは異なるかもしれません）

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軽自動車検査協会ごとに判断が異なる可能性があるため、全ての場合で同様の結果が得られるとは限りませんのでご注意ください。
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検査用紙は継続検査の用紙と記載変更の用紙（第一号、第二号）の2種が必要でした。
参考に私が書いたものを載せておきます。

記載変更の第一号様式（表）

記載変更の第一号様式（裏）

記載変更の第二号様式（表）
メーカーの諸元表を元に記入します。

記載変更の第二号様式（裏）
目的はなんでも良いです（笑）

それ以外にリーフとシャックルの仕様書（寸法図）、材料証明書、強度計算書、車両外観図、改造箇所の詳細写真が必要。
リーフとシャックルの仕様書（寸法図）、材料証明書はメーカから提供されたものをそのまま提出。

リーフの強度計算書については子リーフを組み替えしてあったので、メーカ提供のものはそのまま使えなかったので、ネットの情報を参考にして自分で強度計算書を作成しました。

バネ定数などの証明はメーカが作成したソルブリーフの材料証明書を添付しました。
シャックルの強度計算書は商品に付属されていたものを使用。

リーフの強度計算書の写真を参考に載せます。

車両外観図と改造箇所の詳細写真は、自分で写真を撮って作成しました。

車両外観図は車の写真を撮って載せるだけ。

改造箇所の詳細写真も適当に改造箇所の写真を撮って載せるだけ。


その他

・継続検査のいつもの書類を受け付けで提出してから、通常の検査ラインに入り継続検査を行いました。
・継続検査でライト光軸と排ガスがNGとなったが是正する前に、別ラインに入り構造変更部分の確認を行いました。
・下回り検査でリーフとシャックルの寸法確認を行いました。
・下回り検査の後、車両の寸法測定を実施。
・私のSJ30にはフロントスモールライトガードとリアランプガードが付いており、通常の継続検査の際は付いたままでも指摘されませんが、構造変更の際は外さないと全長が軽規格をオーバーしてしまうのでNGとなりました。それらを外して全長測定を実施。なお、通常の継続検査であれば、ネジで外せるものは問題ないので外さなくて良いとのこと。
・車両寸法は高さのみ4cm上がっていた。（タイヤを純正の6.00-16よりも外径の大きな6.50-16に変更していることもあるので、この数値はサスでのリフトアップ分のみではありません）車両重量が少し増えていた。
・継続検査でNGとなっていた部分を是正。
・ライトの光軸はテスター屋で調整して合格した。
・排ガス検査でCOが高くNGとなったので、エアクリーナーエレメントとスパークプラグの清掃をしました。また、念のためキャブレターのスロージェットの清掃をしました。
・ネットによると、COが高いのは、燃料が濃いためとのことだったので、スロー調整スクリューでアイドリング回転数をエンストしないところまで可能な限り下げました。
・その結果、排ガス検査は合格しました。そのままでは通常使用時にエンストするので、その後アイドリングを少し上げました。
・その後、別ラインで外観写真を撮影。

車検証が発行され、無事、形式に「改」が 付きました❗️

この後、２回の継続検査を受けましたが、問題なく合格しています。