ホイール再塗装

ずーぅっと、塗装やってますが大物のホイールです。
これをラスボスにしたい。。。

ベアリング外して、剥離して、下地処理。
ホイールの合わせ目のところに、段差(バリ)があるためファイルでガリゴリ。
その後、ペーパーで表面を整える、整える、整える。
この下地処理で前後やるのに4日かかりました。
やる気が続かないのと、全て手作業、指先イタイ。
サンドブラストならあっという間なんでしょうけどね。
お金をかけられない事情もありますので。

で、マスキング。

で、ミッチャクロンの後に、白サフ。
(さりげなく、ヘッドカバーチラ見せ。)

リム部は、赤。

スポーク部を黒に。
そして塗装の段差を少しならして、ゴミの付着などのリカバリーの後、クリア塗装してテラテラに。

バルブは、画像右のやつにしました。
カワサキ純正部品でモノタロウで¥1000ほど。
アリゲーターと同じ？らしいですね。
ナット側にネジロック剤が塗布済みのため安心。

バルブの口が横を向くので、エア入れがやりやすいかと思いました。
向きは、サイドスタンドの反対側(バイクに跨って右側)にしました。

タイヤ履かせました。
リアの160サイズはビードが上がらず苦労しました。
外周をタイダウンベルトで締め込んで、非力なコンプレッサーではエア入れるも「シュー」という。
聞く耳立てつつ、漏れてる箇所を特定し手で微妙にタイヤをずらし、「シュー」の音が小さくなるように、なるように、なるように。。。
やっとこ、「バンっ」とビードが上がる。
フロントは細いから楽勝でしたね。

そうえいばこのタイヤ、軽量点マーク(黄色)やユニフォーミティーマーク(赤色)がありません。MICHELINはそうらしいです。
なんでも製品として十分なバランスと真円度に仕上がっているとのこと。なんとなく眉唾。日本メーカーなら軽量点マークは絶対ありますよね。
なので、気にせず(気にすることができない)組みました。
後は、バイク屋に持ち込んでバランス取りしてもらいます。
疲れる作業でした。

2020/04/18追記
・廃タイヤ処分代=¥297×2
・ホイールバランス取り=¥550×2
※2りんかんにて。