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ひろプーの"こまち" [ホンダ N-ONE]

整備手帳

作業日:2021年5月31日

<取付準備>「Blitz パワスロ」「 Defi ブースト計」

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
もたつく感じがするのは、電子スロットルのせいでは?
と思い、Blitzのパワスロを買ってしまった。
これは、スロコンだけでなく、パワーアップも可能な一品。体感できるほどの効果があるらしい。
BlitzのHPでの紹介では、13PSアップと謳ってる。。。
少し胡散くささを感じつつも、レスポンスとパワー感がポン付けで得られるならすごいなと。

取付は自分でやる。説明書読んだりしてハーネスはイジることとした。

一番気になったのは、パワーユニット(赤アルマイトの箱)の取付箇所は、「直接水がかからないこと」「高温となるところに固定しないこと」となっている。
エンジンルームに置くには、条件が合わないように思い、車内に設置することで考える。
すると、素のハーネスのままでは無理。また、圧力センサーのハーネスに少しの疑問。センサー取付箇所は防水カプラなのに、パワーユニットと接続するカプラは非防水。

なので、いろいろやってみることにした。
2
パワスロ、ブースト計の電源は、車内ヒューズボックスにある、オプション電源のカプラから取ることとした。

上のカプラに差し込むことで、
・BATT
・ACC
・IG2
・ILL
を取り出せる。

ただし、ここを使うには下の赤枠にヒューズを入れる必要あり。
3
31番のところに、今回は7.5Aの低背ヒューズを入れてみた。
4
こんな感じ。

おそらく、このオプション電源は、ホンダ純正のドラレコやETCなんかで利用されているのかと思われる。
このオプション電源のハーネスが、ネットでよく販売されているが、¥1000くらいはするので今回はカプラを買って自作した。

必要なカプラは、
・住友電装 025型 HEシリーズ 6極Fコネクタ
これに合う端子も買っておいた。
送料を考えると、割高感もあるがDefiで使うカプラ・端子も欲しかったので、ついで買い。

>hi1000.comさんの場合
・住友電装製025型HEシリーズ6極Fコネクタ
 6P025-HE-F-tr => ¥110/個
・住友電装製025型HEシリーズF端子(Sサイズ)
 F025-HE-S =>¥13/個
・送料 => ¥380〜(ネコポス)
5
いろいろと謎が多かったが、実際にテスターで電圧をあたると、画像のようになった。
青とオレンジの線は、常時2.6Vくらいかかってるが何に使うのか不明。
ACCは、スタートボタン1回押しでON(+12V)。
IG2は、スタートボタン2回押しでON(+12V)。
だった。
販売されてる、オプション電源ハーネスの説明を見ると、バック電源(リバース)があったりするが、実際に計ってみても、それはなかった。しかも、配線を中2本を繋いでいない。使わない配線は、青とオレンジ位置と思うのだが、、、

なので、ここでの説明を参考とする場合は、自己責任でお願いします。
6
まぁ、気を取り直してハーネスを作成。
パワスロ電源用とDefiブースト計の電源用。
あとで、パワスロのスクランブルスイッチのハーネスも作らないと、、、
1番の苦労は、エンジンルームから車内へハーネスを引き込むことかも。

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この記事へのコメント

2021年6月1日 7:16
ひろプーさん、お早う御座います。べり丸です。私も同じ考えです。取り付け結果楽しみにしてます٩( ᐛ )و
コメントへの返答
2021年6月1日 7:59
こんにちは、コメントありがとうございます。
パワスロ取付けにあたり、必要なカプラ類を発注しておりパーツが届き次第、作業再開です。ネットから情報収集しながら、皆さんからヒントをいただき楽しんでます!
2021年6月24日 21:57
パワコンのみ逝きました♪

1ヶ月点検後に、繋げる予定です。

フィーリングは如何でしょうか?
コメントへの返答
2021年6月24日 23:57
こんにちは!
私の場合はどちらかと言えば、スロコン制御の変化が大きく感じます。ノーマルはアクセルの踏みしろに対するエンジン回転のついてくる感じに違和感があり、それをある程度は自由に弄れるので。
パワコンの変化はyoutubeに0〜100kmに達する時間の変化を掲載されている方のを見ました。パワコンoffで13秒台、パワコンonで12秒台。約1秒の短縮ができていたようです。13ps?アップの効果は、体感はできてないかもしれません。。。全開走行する機会もなかなかないので。
2021年7月14日 7:30
エンジンルーム内に置くコネクタが防水で、室内の機器側が非防水なのは、コネクタ間の電線内を密閉空間にしないためです。両側を防水コネクタにすると、熱により電線内の空気が膨張した時、防水コネクタのゴム栓を抜けさせることがあります。

ご参考まで。
コメントへの返答
2021年7月14日 8:25
コメントありがとうございます。
なるほど、ゴム栓の抜け防止なんですね。私の配線の場合、エンジンルーム内のセンサー割り入れハーネスの両端を防水カプラにしてしまいました。
気をつけてみます。

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平成元年9月1日の予約会場で、NA6クラシックレッドを購入。以後一度手放したNAにもう一度乗りたくなって、平成19年(2007年)3月末に、NA8Sr2を購入し...
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