これはなかなか…トルクレンチ

　先週の作業だったのですが、スタッドレスタイヤへの交換に早速トルクレンチを使ってみました。

　タイヤ屋さんのピットなどでよく「カコカコ」を聞いていましたが、全く同じ音がします（笑）

　感触は非常に良く、リズミカルに作業をこなせます。

　少し気にしていた柄の長さも、必要なトルクに対しては十分に軽く、これで毎回の締め付けが楽しくなるのは間違いありません。それだけでも導入はオススメです（笑）。

　書いていて反省してしまうのですが、気を付けなくてはと思っていた自分ですら、なんと手締めの場合に強く締めすぎていたようです（！）
　緩いのよりマシかとは思いますが、心当たりのある方は是非見直してみるのが良いでしょう（笑）。

　乗用車の場合は１０３Ｎ、軽だと８５Ｎくらいが一般的なので、シエンタ、ヴィッツは前車、ワゴンＲプラスとアルトは後者で設定してみました。

　計測器につきものの校正は（値段を考えると(^_^;）今後に渡ってもするつもりはありませんが、固定値で放置するとクセが付くような情報もあるので、使い終わったら毎回最低値に設定して片付けるのが良いようです。