走行中にエンジンスタート／ストップボタンを押すと…

　ハッキリ言って危険ですので興味本位で行なうのは自己責任でお願いしますが、走行中に不測の事態が起きると近い状況になるのではと思われるので、以下は知っておくと役に立つことがあるかもしれません。

　走行中にエンジンスタート／ストップボタンを押すとどうなると思いますか？

　走行中と判断してエンジンを止めないのか？それともドライバーの意志を尊重して止めてしまうのか？
　これはメーカーの安全に対する考え方も反映されている内容かと思いますが、結論から言うと、ワンプッシュしただけでは何も起きませんが、ボタンを長押しすることで走行中でもエンジンは停止します（！）。

　強制停止させた場合はスピード、タコが０を指し、メーター内の表示は全て消えます。
　そしてピーピーピーというブザー音が３回鳴りエンジンが停止したことを知らせます。およそ普通の停車時にエンジンを止めた時と同じ感じです。

　ただしナビ画面やエアコン系の操作パネルには電源が入ったままとなります。多分、惰走中の再始動に備えて電装系がスタンバイしているのだと思われます。

　実際、その状態からスタートボタンを押すと一瞬にしてエンジンが始動します（再始動と同時にピーというブザーが鳴ります）。

　しかしこれはＭＴだとギヤが入ったままの惰走中という条件があり、この時にギヤを抜いているとエンジンは掛からず、停止時と同じように、クラッチを踏みながらでないと始動しないのはどうやら再始動時には単に点火を再開しているだけだからのようですね。
　ほとんど衝撃を感じずに再始動しています。
　それに対してギヤを抜いている場合は明確にセルを回す必要があるから、という事でしょうね。



　ちなみにギヤが入ったまま惰走中は、インテークに負圧が発生している（ピストンが動いている）ので、ハンドルやブレーキは通常と似た感じで操作できますが、ギヤを抜いた途端に重くなります(^_^;、ただし、人間の力で十分操作できる重さですが…。
　ところでハンドルはウチの１３５ｉの場合油圧じゃなかったっけ…(^_^;。

　走行中になんらかのトラブルでエンジンが停止してしまった場合も、（多分）上記に準じた状態になると思うので、ＭＴの場合は減速してしまうのは納得の上でギヤを入れたままの方が操作系は生きていると言えると思います。

　ＡＴやＤＣＴではどうなるのかとか現行車種にはハイブリッドもありますから、動作が異なってくる可能性は大いにありますので、ネタ程度に捉えておいていただくのが良いかと。
　あくまでウチの１３５ｉ、ＭＴモデルの場合です。


　以前、スズキの軽（ＡＴ）を代車で借りた時に、ついつい走行中にセルボタンを押したら、途端にエンジンが停止して全電源オフ、しかもハンドルもブレーキも超重くなり（！）、当然ながら、そのままでは再始動もままならず、えらくアセった覚えがありますので((((((^_^;

　まあ、皆さんはこんなバカなマネしようとは思った事もないと確信しておりますので話の上だけにしておかれますように（爆）。

※ 追記
　書き忘れましたが、エンジン停止で惰走中にキーホブが抜けるかもやっていますが、さすがに生命線(^_^;、キーを抜くことは出来ませんでした。動いていると判断すると外せないようです。
　停止中にキーを抜くとハンドルロックされますが、車速がある状態でソレやられたら間違いなく事故なので、考えられていると思います(^_^;。
　BMWはこういった状況もきちんとテストしている、と言えそうです(^_^)。