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2012年02月11日 イイね!

まだまだバッテリーネタ進行中

まだまだバッテリーネタ進行中 Bavarian Technic のソフトは実車に接続していないと動作しないので、実家に出向いて本当に「Battery replacement adaptation」があるのかどうか確認しました。

 すると確かに、エンジン項目のコマンドにありました。

 「Send」ボタンを押したい衝動に駆られましたが、今は我慢です(笑)。

 初回イグニッションオンの時点でまだ時計はリセットされませんでしたが、続けてソーラーバッテリーチャージャーまわりをイジっていたら、その後のエンジンスタートで例の「消費電流増大」が出て、あえなく時計リセットの憂き目を見ました。

 あまり時間は無さそうです(何のだ(^_^;)。

 そのまま同容量のバッテリーに載せ替えてリセットボタンを押すだけでは、自分的にはちょっと芸が無いなあと思っていまして、いろいろ小細工を画策中です。
 果たしてそれが日の目を見るコトになるかは謎ですが…。


※追記(2/12)
 Bavarian Technic社に問い合わせたところ、接続台数制限無しの最上位「Professional」ツールでも現時点では容量やタイプのコーディングは出来ないそうです。可能なら買い直そうかと思ったりもしましたが意味無さそうです。
 将来的には対応したい、と回答してきましたが…(笑)。
 更なる小細工は進む…。
Posted at 2012/02/11 21:12:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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