ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　前回のCPS/SLDの事を書いた記事でメルキオールさんから「直接買えたぞ」というコメントがあり、まさかと思ってBMSのサイトから注文直前まで手続きをやってみました。

　確かに送料が999ドルになりません。

　どの製品を注文しようとしても送料は高くなりません。
　これまでＢＭＳから直接買おうと思ってこの送料設定でつまずいた人には朗報でしょう。

　１ヶ月前…つまり自分がCPS/SLDユニットを注文する時までは確かにそのバカ高い送料になるのを確認していました。これは日本の代理店であるcheckshopに配慮しているためで、つまり事実上、そちらから購入してくれと言う事です。

　昨年、ＪＢ４の前身、ＪＢ３を欲しいと思って調べた時、この店から「１５万」というバカ高い値段を提示され信じられなかった覚えがあります。
　いえ、性能的には安いとすら思えます（ＤＭＥチューンとか、２０万以上ですからね(^_^;）が、それにしても本国の３倍以上の価格設定とは何のつもりよ、と良識を疑ってしまったものです。
　どうもそう感じたのは自分だけで無かったらしく、かなり多くの人が海外のショップから直接、取り寄せる事をされたようです（笑）。

　その時には結局、価格の問題では無く、約束の返事がもらえなかったり再三の要求でやっと返答が来るなどの対応の悪さをBurgerに相談したところ、ＪＢ３は直接売ってもらえる事になりました。
　実は、また何かあるのがイヤでCPS/SLDユニットを「直接売ってくれ」とＢＭＳにお願いしたのですがそれは叶わず「今回は代理店に話を」と言われました。

　そこでとりあえず価格を代理店に確認したところ「\16,000（現地価格は$85）+国内送料」という事で、他のショップ経由で直輸入した場合の送料などを考えてもまあ許容範囲かと、自分でも思ってもみなかった展開ですが、正規に注文してみる気になったという訳です。

　ところが当初１０日くらいと回答のあった納期が、注文と入金から２週間経った時点で確認の連絡を入れると「今夜、Burgerに確認してみます」と。
　いや今頃何言ってんの、既に国内に入ってるくらいでしょ、と思ってＢＭＳに直接問い合わせを入れました。

「おい、２週間前に日本の代理店から注文あった奴はもう発送してるのか？今夜確認すると言ってたが、その確認は来たのか？」

　すると返ってきた返事（問い合わせから数時間以内に必ず返事をくれます、素晴らしい）は、
「ちょっとわかんねーから、メール転送しとくわ」

　翌日checkshopから「納期延長のお詫びです」メールが…。
　しかもそこには「もう１０日ほどくれ」と。
　オイ、それって発注してなかったって事かい（怒）。こっちから確認の連絡入れなきゃ、いつまでも放っておかれたって事だよね（爆）。
　少額だって２週間も預ければ利子付いたっておかしくないぞ（爆）。
　良かったよ、念のためＢＭＳに問い合わせを入れて…転送されてきたメール見て、少しはビックリしただろ。

　どうやら直接問い合わせるとまでは思っていなかったらしく、発注の遅れが原因であり開発元の責任では無い、といった内容のフォローまで入ってました（笑）
　そうは言っても、やっぱりやったか…の感は拭えません。

　その後は対応が店員の方に変わり、それなりにフォローしてもらえて品物は手元に届いたので良かったものの、何とも長い１ヶ月になってしまいました(T_T)。

　他の方のブログなどでcheckshopの良い事も書かれているのを見ますが、自分との関わりではどうやらそういった縁には恵まれませんでした。
　扱う金額からすれば通販の小物など気にも留めていないという事なのかもしれませんが、本当に残念です。

　このような自分と代理店とのやり取りが、今回、日本からの直接注文受け入れの決断をＢＭＳにさせた全てとは思いませんが、少なからずその一助になっているとするなら、個人的には非常に喜ばしいです(^_^;。


　ま、いずれにしても直接購入が可能となれば、もはや代理店がどうとかはどうでもイイ話です。
　日本のＮ５４ファンには嬉しい状況になりました。
　自分としては、ＪＢ４、ＣＰＳ／ＳＬＤ、ＩＣ、これはＮ５４エンジンにとっては「三種の神器」と言ってしまって良いくらいのものと思います（笑）

　Terryには一言、直接購入が出来るようになったお礼メールでも入れようかと思っています。

※やっぱ苦情多いんで直販ルート開いたんだってさ～（爆）

　日本の代理店で提示された価格がさほど高く無かったので、何と今回、正規に注文してみたのですが、それがやっと届きました。

　当初、納期は約１０日という話だったので、入金後２週間の時点で確認したところ、スッカリ忘れ去れていたらしく（怒）、どうやらそれから発注掛けて、ほとんど１ヶ月掛かっての入手となりました。

「ウチでＪＢ４買ってねーだろ」という突っ込みが無かっただけ、マシと言えるかもしれません（それを理由に本国発注が可能になったでしょうから、それでも良かったんですが(^_^;）。

　さて、それらはともかく、これはＪＢ４のオプションユニットで、ＣＰＳ（クランク角センサ）とＳＬＤ（速度リミッター解除）が一体となったものです。
　選択的にどちらかだけの機能を利用する事もできます。

　ＣＰＳはクランク角信号を横取りして信号をごまかす、つまり点火タイミングをズラす事ができるようになるのですが、まあ、特にコレを使って詰める予定もありません（笑）。
　チューニング屋さんには遊べる機能なのでしょうが…。

　効能としては、ビッグタービンへ換装した場合や粗悪なガソリン（この日本でですか(^_^;）を使う場合にセッティングの対応幅が広がる事が謳われています（笑）。

　実際にAutoTuning（マップ５）では、ポン付けするだけで１psiほどブーストが上がるようですから、チューニング要素としては明らかに効果があるようです。

　１３５ｉには今は亡き(^_^;、REDHOT製のリミッター解除装置を前オーナーが付けていますが、やっとそれも取り外し、BurgerMotorsportsで統一できるというものです。

　さて…あれ、ウチの１３５ｉ、どこに行った？（爆）

　３５ｉｓのものと同じ純正のＤＶバルブが手元に来ました。

　実はコレ、調べるとパーツリスト上は３５ｉと同じで、外したものがあるからと、fsoyuさんから何と無償で提供いただきました（喜）。
　ありがとうございます！

　持つべきものはみんカラのお友達でございます（爆）。

　しかし３５ｉ（３０６馬力）と３５ｉｓ（３４０馬力）が同じであるなら、本当に強化されているのか、或いはもともとのキャパシティ的に十分とＢＭＷが判断しているか、よく分からない事になります。
　実際には１３５ｉのものを外して、比べてみるしかなさそうです。

　イキナリ分解は勿体ない気がするので、バラさずに何とか外部から違いが判る方法が無いかと思案中です。

　さて…あれ、ウチの１３５ｉ、どこに行った？（爆）

　3-drive・AC をやっと取り付けたと思ったら…αって（爆）。

　オートクルーズ中に速度設定を上げ下げできるようになるみたいです。

　ただし現時点では、BMW・Miniモデルのアナウンスは無いですが…。

　必要な配線は取り出し済みなので、本体交換だけで入れ替えが利くなら、ちょっとぐらぐら来そうです（笑）。

　現状のセットスイッチは照明付きではないので、見える位置に取り付けている場合に夜は確認しづらいというのがありますが、この点も解消されていそうです。

　ちょっと期待して待ちたいと思います！

　１３５ｉにも無償修理の通知が来ました。

　いろいろ言われている高圧燃料ポンプの方じゃなくて、いきなり伏兵のインジェクターとは驚きました。

　現行のＮ５５型ではピエゾじゃ無くなって従来のものが使われている（コスト的にはダウンできている）そうですが、１サイクルの行程内での複数燃料噴射を可能としたのはピエゾの高速応答性ゆえだったのでは～（笑）。
　まさか交換品は高速化した従来方式というオチじゃ無いでしょうね（ウソ）。

　しかし何と言っても一番の突っ込みどころは、クルマが長期強奪されていて手元に無いコトですかね（爆）。
　と思っていたら、どこからか事情を知った犯人から連絡が入り、「ちょうど良かったじゃないか、こっちでやっといてやるよ」と、ありがたい（？）お言葉が。

　持つべきものは…なんだって？（爆）