ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　いや本当は、いくら探してもこれまで使っていた１０メートルの延長リールが見つからなかったので仕方なく手配したら、その後で出てきた（爆）というだけです…。

　画像右側が新しいものです。
　並べて気付いたのですが、どちらもＨＡＴＡＹＡ製でした。


　ところで、どうせならと、いろいろ検討してから購入しました。

　まず、寝かして運ぶ時に巻いたコードが崩れないように箱入りにしようと（経験ある人はこれかなりイライラしますよね(^_^;！）。
　次に、自分の持っている道具は業務用のモノが多いので、アース線も付いている３極の差し込みにしようと。
　あとは自分の使い方とサイズから、長さは１０メートルが適度だろうと。

　これらの条件を満たすものは意外に少なく、探してもコレだけでした。でも無意識に同じメーカー製を選んでしまうあたり、何か引き合うものがあったんですかねえ…過電流検知の温度センサーが付いている辺りは、ちょっとオマケ的ですが(^_^;。

　結局、今まで使っていたものも出てきたので「あ～あ」感は否めませんが(^_^;、自分なりに延長リールの機能性について考える良い機会となりました。

　もちろん、今回新調したものをメインで使っていくつもりです！

　春に向かって雨が降る時は、暖かさも手伝って「これで道路の塩カルが流れてくれるから出掛けられる(^_^)！」という何とも楽しい気持ちになるのですが、今日の出来事にはビックリ。

　会社の帰り、大雨で視界が悪い中、前を走って行ったクルマがブレーキも掛けずに突然不自然に減速しました。

　「何だ！？」…と思ったら、左に寄りすぎて前後輪とも側溝に落とし、引っ掛かるように止まったようでした。アノ感じだと左側前後の足まわりと腹の下は相当ダメージ食っているのでは…。

　対向車とすれ違ったすぐ後だったので、ヘッドライトに目がくらんだのかもしれません。あっという間の出来事で、そのまま反対車線に出てスルーしてしまいましたが、こんな事もあるんだなあ、と(^_^;。

　後でドラレコ見たら、かなり火花が散っていました。


　大雨の夜は視界が悪いので、慣れた道でも注意して走行しましょう(*_*)。

　BMWはボンネットを開けた付け根の辺りに、雨水を集めて車両下側に抜く場所があり、大きなゴミが入り込まないようにプラスチックのアミが付けられています。

　冬の間に木の葉などが知らずに溜まっていますから、取り外し可能になっているパーツなので時々は外して掃除してあげると良いですね！

　…て、本当はそんな事をネタにしたい訳じゃなかったんですが、作業中にふと気付いたので書いてみました(^_^;。
　この週末は結構いろいろ行ないましたが、トラブルが続いて疲れました(^_^;。
　内容はＰＣＶの交換取り付け、オイルキャッチタンクの再配管、エアコンブロワの手直し、です。

　また整備手帳の方に書きたいと思ってますがそれはまた日を改めて～(^_^;。

　モノは、Ｎ５４エンジン用のＰＣＶで、ＲＢ　Ｔｕｒｂｏ社製です。

　BurgerMotorsportsのＨＰでバルブのみ取扱いがありますが、専用キャップの存在を知ったので一緒に製造元の方から購入しました。

　ＰＣＶはいわゆるクランクケースブリーザーのワンウェイバルブで、ブローバイを還元する通路に設けられていますが、役割については調べてみてください。この辺りが分かりやすいかなあと思いました。

　純正品はこれがプラスチック製で、逆止性に関しては例え新品の状態であってもあまりヨロシクナイという事のようです（説明による(^_^;）。

　標準よりブーストを上げたエンジンはクランクケース側に吹き抜けるブローバイも間違い無く増えているのと、正圧時にインテーク側からＰＣＶの逆止側に掛かる圧力も増える訳ですから、この部品にトラブルが発生すると、結構エラいことに（笑）。
　ヘッド内にブースト圧が掛かることに？？ガスケットとか持つのかな(^_^;？オイルリターンが難しくなって壊れるようなコト書いてますね(^_^;。
※ 配管を確認したらタービン前に戻されるので、正圧が掛かるという事はなさそうですね(^_^;。クランクケース内圧が上がる理由は吹き抜けガスが圧力を持つからという事のようですが、ブーストアップ車ではこれが問題かもですね。



　ブローバイの還元は環境面への配慮ももちろんですが、エンジンオイルに混ざると希釈してしまって、かなりオイル寿命が縮むとか（性能劣化）。

　というように、この部品により信頼性を上げたつもりになる事にします（笑）。

　Ｎ５４専用ってのもいいですね。Ｎ５５はインテークに負圧が発生しないのでブローバイをどこに戻してるのかなあ（調べろ(^_^;？）。ＰＣＶ付いてないかも知れませんね（未確認）。

　さてあとは、いつ作業するかですね。