ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　３１．７版が来ましたが、バッテリーを外しているので更新できません。

　いつになる事やら(^_^;？

　ところで、情報の掲載先が変更になったようです。

　出張で久々に高速バスを使いました。往路は後方の座席でしたが復路は最前列になりました。
　そこで気付いたのは、最前列だけ３点式のシートベルトになっている事でした（バスメーカーによって違うのかも知れませんが）。
　普通は腰に回すだけの２点式と思っていたので、ちょっと驚きました。

　後席よりも飛び出しやすいからというのは想像できますが、知りませんでした～。

　本日はスーパームーンということらしいですが、自分のお月様はこれですね(^_^;。
　３０倍とかで見る意味も無さそうで、４倍です。
　ハンダのクラックとかは特に見つかりませんでした。


　どうやらマジメに圧入式のピンを使っているようです。
　これが経年で接触不良、というオチなら単純なんですが…。


　見た目には特に異常が認められなかったので、圧入式のピン部分を全てハンダ付けし直す、という事をやってみるしかなさそうです。

　単純接触のハズですが、ランドにいくらかハンダが乗っているように見えるのが少し解せない部分です。うーん？

　来た・見た


　外した


　不動車１３５ｉ…復活はあるのか？？（笑）


　割った


　切った
　さてここまでは素人の自分でもやれましたが問題はここからですね…。
　パッと見では焦げている部分やＩＣは無さそうですが…。



　コネクタ部のスルーホールはみんな穴が空いているように見えます(?_?)。
　ハンダ付けというなら明らかに量が足りないですが、もしかするとスルーホールに打ち込んで接触するタイプのピンなんでしょうか？？
　だとすると、経年で接触不良はあるかもしれません。

　あらためてちゃんと拡大して確認するつもりですが、ハンダ付けなら量が少ないためにどこかにクラックが入っているのが見つかればしめたものだし、打ち込みタイプなら全ピンをハンダ付けして様子を見る、というのが流れでしょうか…。

　来週は少し忙しいので、それではまた来週以降（笑）！？(^_^;

　ナットを下に落としてしまうと大変なので、念には念を入れてマグネットディープソケットを準備しました。
　フランジタイプや深いスタッドにネジ込まれていても安定した保持力を示す優れものです（単なる受け売り(^_^;）。



　で、フィットチェックだけして終わり。作業はしていません。
　暗いし雨降ってるし、だいたい平日だし（ホントはビビっているのかも…(^_^;）。