ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

３１．９版来ました。

インターフェイスソフトも版が上がっているので注意が必要です。

「ツインターボ」が強調されているのがやっぱニヤリとするところ！

　でもクルマが無いのでアップデートできません、というか何版もやってません(^_^;。

　そういえば１３５ｉが塗装から上がってきた、と連絡がありました。
　入庫のクルマが少ないタイミングだったらしく、思ったよりも早い仕上がりとなったようです。

　ただし屋根とトランクだけではどうしても色が合わない（笑）と、かなり広範囲の塗装となったようです…いやもう反省する事しきり＿|￣|○

　まだまだ修復作業は続きますが、この際、来春くらいまでかけてゆっくりやってもらいたいところですね～、保管条件は間違いなく自分の所に置いておくよりはマシなので（っておい(^_^;）。

　ちなみにリヤキャンバーアームの方は全然到着しません…もう配達予定日とっくに過ぎてるんですが(*_*)。

　最近、地元のタクシーはほとんどプリウス一色という感じになっていたのですが、何だか珍しい車両をを発見。

　興味を持って調べてみると、光岡のガリューIのタクシーという事のようです(°°)。

　レトロな感じがなかなかヨイですね！

　プリウスばかりの業界に一石を投じようと考えた？会社がいたんでしょうか…それは分かりませんが、これなら一度乗ってみたい気がします。

　指名とかできるのかな(^_^;？？

　この隙間が絶妙です！

　つかず離れず、思った通りの作業感になって嬉しいです(^_^)/。

　信号などで停車中に自分が心掛けていることは、必ずブレーキを踏んでいる足のカカトを浮かす、という事です
（特にＡＴ車）。

　カカトが触っていると、ペダルを同じ力で踏んでいるつもりでも接触点２点に力が振り分けられているので、ちょっとしたバランスでペダル側の踏力が抜ける事があるのです。

　すると自分でも気付かないうちにクルマが動き出し、前のクルマに接触（恐）…。

　幸い、接触まで行った事はありませんが、クラクションを鳴らされたことは何度もありました（汗）。
　それから自分は、努めて停車時のカカト上げを行っています。
　こうすると気持ちが逸れても間違いなく１００％踏力がブレーキに伝わり続け、クルマが動き出す事はありません。

　経験値から来る教訓としては自分の中で最重要レベルの内容です。

　将来、子供たちがクルマの免許を取るようになった暁には一番最初にコレを指導しようと決めています。

　最近はクリスマス近くなると家に電飾を付ける人を見かけるようになりました。
　こうした「人形系」のデコレートもあるようです。

　洒落ていて目を引きますが、これはサンタさんですかね。

　なぜ煙突でなくて雨どい登っているかはツッコんでは行けないポイント(^_^;！？