ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　明日は天気が悪そうということで脱穀しました。

　ホンダの運搬機が登場です。プラグを換えて以降、調子が良いです（画像はもう終わって洗った後ですが）。

　長男は自由自在に操ります。クルマのテクニックに通じるところがある？？

　脱穀自体は早く終わるのですが、残ったワラを切って田んぼに散らすのが大変です。
　一定数は縛って納屋に収めるのですが時々疲れを取ります（笑）。


　子供たちもだいぶ大きくなり、手伝ってくれるので助かります。
　ワラを切る道具は巨大な刃物になっているので、くれぐれも気を抜かないように指導します。
　これで指を落とす人も結構いたようです。


　よく言う、これで１年分のお米の予約ができた、ってやつですね。
　さあ、この米を食って来年もドライブだ、ツーリングだ（笑）。

　カーポートに照明をＤＩＹで設置しました。
　センサー付きのＬＥＤライトです。

　実は家の周りに同種のライトをいくつも付けており、ピカピカ光りまくるので「田舎だからすぐに『あそこはこうだ』と知れて恥ずかしい」と親は否定的です（笑）。


　夜に光るとこんな感じです。
　そこそこよろしいかと思います。

　どうしてこんな事になっちゃうのか、全くよく分からないんですが…。

　ケガが無いのを祈ります。

　気をつけましょう。

　１３５ｉは、どうやら当たりのタカタ製エアバッグを使っていたようです！
　うすうす気付いていましたが(^_^;。

　数量を準備するのが大変なようで、とりあえず軽くお知らせ、って感じですね。

　このタンク、今新品で買おうとすると７６万だそうです。
　まだ８０個くらいあるようですから、どなたか部屋のオブジェにどうですか～（笑）。

　というのはともかく、ブログ形式だと簡単に状況だけアップしやすいのは確かですので、触りだけはみんカラでも紹介させていただこうかと思います。

　タンクを取り外す前に現車の状態で燃圧の数値を押さえられればレギュレーターやポンプの状態が分かるので、何とか頑張って測定しました。
　ここでも中華の安物燃圧計が大活躍です（ひとつだけ、合うアタッチメントがありました(^_^;）。

　結果は、少し動かすだけならポンプもレギュレータも問題ないようで一安心、燃圧もきちんと規定値が出ていました。


　なぜ今回、燃料ポンプを社外品でセットアップするかというと、純正品がもうはるか昔に欠品だからです。
　加えて、これは設計上の問題ではないかと思っているのですが、乗らない期間が長いとタンク内部が通常では考えられないほど異様にサビっぽくなってしまうという問題を抱えており、１２年前に同じ状況になって対処しましたがまた再発しました。
　他のバイクではほとんど聞かない現象です。

　これに気付かないと、その成分（基本的にはサビに近いものです）でポンプがやられ、実は今回、整備中にその動作不良に見舞われて毎回のユーザー車検は諦めざるを得ませんでした。

　長距離の移動でなければまだ大丈夫なので、とにかくエンジンが動くうちにバイク屋にお願いして車検だけは通し、今後の２年間で腰を据えて対処、というまた気の長い（？）話です…。

　１３５ｉは放っておいてもさほど問題ありませんが、こちらはすぐに手を掛けないとどんどん状態が悪くなるのでやらざるを得ません、この冬放置したら、まず復活は難しいでしょう。

　という訳で、１２年ぶりにタンクまで取り外しました。
　この姿の実車を目にしたことがある人は、本当に少ないかもしれません。


　うう、ブログが「みんなのバイクライフ」にならない事を祈ります（笑）。