ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　自分はユピテルのレーダー探知機を使っていますが、データは必要な時に都度更新としています（現在は￥９７２／３５日間）。

　現状はメーカーが月１回のデータ更新をしており、プランは３５日間有効なので、どの時点で注文しても２回は新しいデータを入手する事が可能になる計算です。

　先日の１３５ｉの構造変更審査で出掛けるために今回は更新したのですが、だいたい月末近くに行われるメーカーの新データ公開をすっかり忘れていたところ、みなさんの更新情報を見て自分もダウンロードしにいったという次第です。

　さて、そうした次の更新はいつになるのやら…現在のところ全く未定です（笑）。

　やっぱりサイズが一回り以上大きくなっていますね…。

　その昔、小さくなったときは「おおっ、小さくなった！」と思いましたがまた戻ったのかそれとは違うサイズなのか。

　何だかこのサイズ変更を「悲報」と拡散している方もいました(^_^;。

　ウチの１３５ｉもやっと全日本改造車クラブへの入会資格を得ました！（注：ありません(^_^;）
　松本の自動車検査登録事務所で構造変更の手続きをおこないました。


　自分のカーライフの中でもこれは本当に特別なトピックになりました。
　まさか「改」付きの車検証を持つ事になるとは感慨深いです。
　これでディーラーでちゃんと整備してもらえます（爆）。

　なんだかんだで変更に半日以上掛かりました。また何かの機会に記事にしたいと思います。

　ところで車検ステッカーって変わったんですかね、見なれないタイプです。
　バイクでもないのに「ナンバー貼付け用」ってなんでしょうか…。


　まあ今日は疲れたのと余韻に浸るのでこのくらいにします。

　イイ夢見れそうです～ｍ（＿ ＿）ｍ

　これは世紀の大発見と自分では言いたいですぅ～（Ｔ＿Ｔ）。
　白字は自分で示しましたが、その下方に同じ並びで刻印が見えます。


　ＢＭＷの場合エンジン型式はシリンダー側方に刻印されているので現地での確認は難しい旨を伝え、車検時に本当に確認しているのかどうか、管轄の陸事に問い合わせてみました。
　陸事からは、確かに刻印はその位置だが、確認方法はディーラーに問い合わせてみてくれと(^_^;。

　電話ではそうとしか答えられないのでしょうが「きちんと検査時にエンジン型式は確認している」と…。言ってはいけないのでしょうけど、これを現地で確認できるとはとても思えない。

　しかし持ち込むのはこちらなので「位置が分かりません」は即「不合格です」と言われかねないので、根性で場所だけは押さえるしかない、と近くの整備工場を巻き込んで大騒ぎです。
　アンダーパネルまで外して上から下からと覗きまくりますが一向に指定の場所が見つかりません。


　そうしていると問い合わせていたディーラーから連絡が入り、「シリンダーヘッドとエアクリーナーの間に隙間を作って、２番と３番のシリンダーの間から見えるそうです。エアクリーナーを助手席側に手でグイグイ押して隙間を作ると…」
　ホントかよ！？
　しかし隙間も僅かしか開きません。直視は絶対にムリです＿|￣|○
　もうこなればできることは何でもやる、という感じでファイバースコープを引っ張り出しました。


　そして格闘すること数十分、やっとそれらしき番号を見つけたのが最初の画像です。
　横書きですがシリンダーの上下方向（縦）に刻印されていました。
　もう古代遺跡の発掘か沈没船の調査かというレベルです。

　カメラに映し出される映像に涙ぐんでしまいました（爆）。

　アルミのシリンダーなので表面の腐食が進んでいてかなり読みにくいです。
　エアクリーナーボックス自体を外す機会があったときに、気が付けば磨くか何かしているところでしたが、まさかこんな事になるとは夢にも思っていませんでしたし（Ｔ＿Ｔ）。

　自分は結果的にスコープ持参せざるを得ないと判断していますが、
当然みんな持って行ってるんですよね！？？

　パッとその場所に辿り着けるように練習してしまいましたよ…。

　バイクのユーザー車検のときは必ずエンジン型式の刻印を確認されるんですが、クルマの場合もそうなんでしょうか。
　必要に迫られて調べましたが（笑）これらの位置ではエンジンルーム上方からでは絶対見えそうもないのですが（画像は分割アップしていますので注意）。








　ちなみに自分の１３５ｉのＮ５４エンジンは拡大表示のオマケを付けますが…これ本当にＮ５４？
　何だかカタチが違っている気がするんですが(^_^;。