ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　しばらくシートの表皮をめくるのはお腹一杯と思っていたのですが…。

　イストに使っていた単に乗せるタイプのシートヒーターがまた壊れ…デザインやフィッティングは気に入っていたのですが、壊れやすいのはどうしようもありません(*_*)。

　ここで交換したものもまたすぐに壊れました(T_T)。

　１年半の間で６つ（！）購入して生きているのはヨメさんのシエンタに使っているものだけ…と、とても次も同じ物を選べない状況に(T_T)。

　探したところ近頃は本格的にシートに埋め込むタイプのヒーターが売られているのを知り、よせば良いのに（？）そちらに手を伸ばしてしまいました。
　一応、自分的反省点を生かして選んだつもりですが、果たして…。



　後付けうんぬんに関わらず、そもそも発熱体ですからその耐久性は重要なポイントです。

　頑張って埋め込んだらすぐに壊れた、ではとてもタマらないからというのが、今まで簡単に乗せるだけで済むタイプの製品を使ってきた大きな動機です。
　つまり最悪、壊れても交換しやすいという…(^_^;。

　使うのは寒い冬と来れば、そんな中で格闘したくはないので、壊れた際のリカバリーのし易さは、これまた重要なポイントでしょう。

　ところで本格的な埋め込みとなればヒーター本体だけでなく、別体のスイッチもそれなりに取り付ける等、他にも手間が掛かります。

　さて、思うような結果が得られたのか？？？
　埋め込みの顛末はまた書きたいと思います。

　BMW135iの交換した旧シートを廃棄するように準備しています。
　助手席の着座センサーマットの件もあったので、座面くらいは持っておこうかと、運転席をバラしました。

　特に何も考えてなかったのですが、シートヒーターはあるものの、着座センサーは運転席側には付いていません…。

　まあ、クルマが動くときは基本、運転者は座っているだろうし、そうすると着座を検出する必要もないのか…と(^_^;。

　つまり、助手席側は着座の検出でシートベルトマークを点灯させているのに対し、運転席側は、システムに火が入れば、シートベルトしてなければマーク点灯…というシンプルロジックである事を伺わせます。

　なるほどと言えば、なるほどではありますね。

　きら～ん…。

　子供を部活に送ったりするときは、朝食を抜きにしてもらってコメダでモーニングをいただいたりします（今日は違いますが）。



　この時期、雨が止んだ後の朝は路面から湯気が立ち上ったりして、なかなか幻想的な景色が見られることがあります。


　思わずクルマを停めて（安物コンパクトカメラですが）シャッターを押してしまいました～。

　このところ、窓は濡れるようになっていましたが、凍ったのは今年初めてではないでしょうか～。

　そろそろ冬タイヤの準備を考えた方がヨイかもしれません。

　例年は１２月アタマくらいに交換していますが…。

　この冬、我が家に仲間入り予定のホンダ製（二十数年前の）ニューマシン用に準備しました！

　もちろん、１Ｌで十分に足りてしまう必要量です(^_^;。

　お披露目に乞うご期待（笑）！