ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　ヘッドカバーからのオイル漏れを発端に、シエンタはエンジン載せ替えに話が進みましたが…。

　イストも漏れてる…うう(*_*)。

　シエンタはＰＣＶバルブが詰まっていたので、せめてイストも確認しておこうと思いまして。

　バルブ自体は機能しているようで一安心でしたが、ついでにプラグを見てやろうとアクセスしたところで事件発覚！

　差し込んだプラグレンチの先にオイルがタップリ付いたので、確認するとプラグホールがオイルの池に（゜ｏ゜）。

　ヘッドカバーから漏れて溜まっているようです。この状態でプラグを抜くと、燃焼室にオイルが流れ込みますのでやめました（笑）。

　見ると、ヘッド全周近くにオイル漏れがあります。シエンタで最近見た景色なので気分は複雑です。


　早速、整備工場に連絡して、一応カバーガスケットの交換と圧縮の確認をシエンタと同じようにやってもらうように話をしました。

…と言っても、エンジン交換まで同じにしたくないよね！

　のせかえ

　７月からレジ袋が有料化されて、どうしようかと家でも話し合いました。

　ウチの結論としては、コンビニ用の小さなバッグを準備するのではなく、１００枚１００円とかで売っているレジ袋を、クルマに常備して対応しよう、となりました。


　運転席後ろのヘッドレストに傘（逆さに開くヤツです）を保持するステーを取り付けましたが、そこに引っ掛けておくようにしました（画像はイスト）。

　そもそもこのレジ袋は消費されているビニール袋の２～３％程度なんだとか、小さなバッグを買って用意して元を取ろうとすると、１回２、３円ずつ払ってレジ袋を買った方が安く付くとか、最近の焼却炉は性能が上がっていて、ビニール分（油）が入った方が燃えやすいのにそれが減るのは、とか聞こえてくるだけでもいろいろ…(*_*)。

　イストとシエンタで半分くらいずつ分けました（こっちはシエンタ）。


　自分も、有料化以前からコンビニでのちょっとした買い物はそのまま袋なしで受け取っていましたし、使わない場合が多いことを考えると「もしもの時のレジ袋を準備」程度の感覚です。

　それこそ、どうしても必要になったらその時に２、３円を払えば済むだけなので、わざわざ準備するほどでもないのかも(*_*)。

　意識を変えていくのが重要、という主張も聞きますが、まあ何でもイイです。

　今の自分はエンジンに問題のあるシエンタどうしようと考える方がよっぽど重要なんで(*_*)。

　シエンタのヘッドカバーからオイル漏れがあるのに気付き、修理に入庫しました。

　このところオイルの消費が増えているので、いろいろ気になっています（約１６．５万キロ走行）。

　そこで、こまめにオイルレベルでも見てやろうかと思った矢先に漏れを見つけた訳で、更に気分は降下中です(*_*)。

　先日、イストで後ろを走って様子を見ました。

　長い下り坂のあとのアクセル開け直しでハッキリ白煙が出るなど、オイル上がりか下がりか…何だか急に状態が悪くなっている感じがします。

　いつぞや、オイル管理の悪さからこうはなりたくないなんて言ってた自分が、そんなシエンタの後ろ姿を見ることになるとはホント情けない(T_T)。



　ヘッドカバー全周近くからオイルが漏れているので、自分の見立てでは、これはケース内圧がかなり上がっている可能性があるかなと。

　ピストンリングが減って燃焼圧力がケース内に漏れ、内圧が上がるパターンです。PCVバルブがちゃんと仕事してるかどうかも怪しいですね。
　それを伝えると…。

「普通は一箇所から漏れますが、ガスケット一度も交換してないならこうなるかもですね。…念のため各気筒の圧縮とＰＣＶバルブも見ますかね～」

　今回は単にガスケット交換で漏れ修理ですが、その先がありそうでイヤな予感がしておりますですはい～＿|￣|○

　豪雨の中、通勤するとこんな事にも遭遇するわけです…(*_*)。











　自分は何とかギリギリですり抜けましたが、後続の軽トラの前面にモロにヒットしました(*_*)。

　更にその後ろに続いていたクルマは、対向車線に飛び出して何とか避けていました。

　ルームミラーで後ろを確認しながら「あと１秒遅かったら自分だよね～」とか、意外に冷静でしたかね(*_*)。

　ほんと、気をつけましょう…。