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  9. リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換 [rinozuka]
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整備手帳

作業日：2026年7月5日

リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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レストアしていたウッド3兄弟をようやく取り付けました。
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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心配していたサイドブレーキグリップも、ぐりぐり少しずつずらしていって抜けました。少し乾いたボンドらしきものもあったのできれいに取っておきました。
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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サイドブレーキグリップに、特にボンドもつけず挿し込むだけです。
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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シフトノブも、回して外して回して締め込むだけです。
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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最後まで締めるとNARDIがいい位置にきました。さすが純正(NBのですけどね)
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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ステアリングはM5x15のステンレスボルトを買ってきて付け替えました。これも特に難しいことはなく、強いていえば、ホーンボタンを押し込む時に、樹脂のヘラがあると押し込みやすいです。
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リペアしたウッドパーツ(ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ)に交換
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ウッドの濃さがバラバラなのはご愛嬌。ステアリングがピカピカなのと相まって、車内が明るくなりました。ステアリングの細さだったり、シフトノブの硬さにまだ違和感がありますが、そのうち馴染むことでしょう。
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